Comment faire pour supprimer un volant d`un chevy 350
Le volant est souvent le dernier composant vérifié en cas de problème de départ sur 350 moteur Chevrolet. Le volant…
Ceci est en fait une conversion facile pour un mécanicien versé dans les moteurs échange. Il est un excellent moyen d`obtenir une certaine schwoop de votre S10. Avant de commencer, assurez-vous que le V8 a été reconstruit, ou que vous l`avez acheté à partir d`un source- fidèle qui est, vous connaissez l`histoire du moteur.
Égoutter tous les liquides sur les deux moteurs. Retirez toutes les parties externes, tels que l`alternateur, la pompe de direction assistée, compresseur d`air, pompe à air, démarreur, le radiateur et les ventilateurs. Débranchez tous les plug-ins.
Déboulonner la transmission du moteur. L`utilisation d`un palan à moteur, retirer le moteur. Vous pouvez retirer tout le câblage pour l`ordinateur et l`ordinateur. Si vous pensez que vous pouvez convertir à une date ultérieure, il est conseillé de laisser tout le câblage intact. Vous pouvez également supprimer éventuellement la boîte de vitesses de direction et barre de direction. Selon les en-têtes, vous pouvez avoir à mettre le volant à travers les en-têtes, une fois les en-têtes sont allumés.
Bolt vos nouvelles montures pour le V8. Utilisation de l`appareil de levage du moteur, installez le V8. Monter dans les montagnes, et assurez-vous que le moteur "doubles clics" dans la transmission. Vous devriez entendre un bruit sourd, clunk bruit lorsque les deux sont assis ensemble correctement. Visser la transmission au nouveau moteur. Visser le moteur dans le camion via les supports de moteur.
Installez les en-têtes, le tube de transmission flexible et les accessoires. Si le câble d`accélérateur est un moment difficile ce qui en fait autour de l`arrière du moteur, re-router de sorte qu`il ne kink.
Remplissez tous les fluides de votre nouveau moteur. Si cela est un moteur nouvellement reconstruit, suivre les recommandations du fabricant pour casser dans la came (généralement, une fois qu`il est démarré et le timing est correct, faites tourner le moteur à environ 2000 à 2500 tours par minute pendant 20 minutes). Cette étape est importante et vous devez suivre les recommandations du fabricant de came.
Beaucoup d`autres ajustements, vérifier les fuites pendant la pause de repos élevée dans le temps et écouter des bruits étranges. Si vous êtes satisfait de la façon dont votre moteur est mis en place et il semble fonctionner très bien, le prendre pour un essai routier.
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