Différence entre un v16 & w16

Dates moteur de type V de retour à la Première Guerre mondiale, mais les moteurs V8 introduites par Ford en 1932 a popularisé le moteur d`automobile de type V pour tous les temps à venir. Le V8 typique se compose de deux banques inline de quatre cylindres chacun, compensée par 60 à 120 degrés d`arc. Ceci en fait un moteur plus court mais plus large que inline 8 cylindres, nécessitant un volume de compartiment moteur plus grande. Le V8 exige également deux têtes de cylindre et d`un collecteur d`admission complexe pour la distribution de carburant, même. la conception des moteurs V16 des années 1930 et plus tard ont suivi le modèle du V8, mais avec deux banques inline de huit cylindres chacun. Les moteurs V16 sont longues et nécessitent un long compartiment moteur, ce qui les rend difficiles à monter dans les véhicules modernes.

La configuration du moteur W est issu du moteur VR6 développé par Volkswagen à la fin des années 1980 pour les paquets de performance sur ses inférieurs véhicules de milieu de gamme comme la Jetta, Passat et les modèles Audi d`entrée de gamme. Le VR6 a deux rangées décalées de trois cylindres, avec les rangées décalées de 15 degrés dans un seul bloc moteur. Les cylindres sont recouverts d`une seule tête ayant des arbres à cames d`admission et soupapes d`échappement séparés. Le résultat est un moteur compact, plus court et plus étroit qu`un V6 conventionnel, mais tout aussi puissant, idéal pour le montage transversal dans un véhicule.

Lorsque Volkswagen dans les années 1990 est entré dans le marché du luxe de la performance avec de nouveaux modèles Audi et l`acquisition de Rolls Royce / Bentley et Bugatti, les ingénieurs de Volkswagen voulaient le pouvoir compact. Ils ont développé la configuration de W en joignant deux moteurs VR au vilebrequin. Ils ont créé un W8 en joignant deux blocs VR4 à un angle de 72 degrés et un W12 en joignant deux blocs VR6 au même angle. Pour le W16, les ingénieurs ont rejoint deux blocs VR8 au vilebrequin. Ces moteurs W ont obtenu le nom parce que les lignes d`axe pour les quatre rangées de cylindres offset dans les deux blocs VR forment une lettre W, tout comme les lignes d`axe des deux rangées de cylindres en ligne dans un V8 forment une lettre V.

En Juin 2011, Volkswagen est le seul constructeur automobile mettant moteurs W dans les voitures de la route. Il a installé un W16 de la Bugatti Veyron, un W8 dans la VW Passat et un W12 dans certains modèles Audi, Rolls et Bentley. Quant à la V16, il n`y a pas de voitures modernes de production à l`aide de ce type de moteur, même si une société de venture italienne en 1995 a mis le V16T Cizeta-Moroder en production limitée avec un moteur V16 monté transversalement. Mais il a fait seulement 10 des voitures 400.000 $ avant plié. La configuration du V16 est loin d`être mort, cependant. Il est utilisé dans les moteurs diesels locomotives, marins et industriels.