Les types de blocs moteurs

Ceci est probablement le bloc moteur le plus populaire sur le marché et se décline en plusieurs itérations. De massives V16 Cadillac, à classique V8s aux minuscules V4 utilisés sur motorcycles- le moteur de V a une longue histoire et une réputation de fiabilité éprouvée.

L`avantage principal d`un moteur en V est sa nature compacte. Parce qu`il utilise une paire de bancs de cylindres parallèles les uns aux autres, un moteur V-16 est à peu près la même longueur que l`inline-huit et seulement un peu plus large. Le seul inconvénient d`un moteur V est lisse, qui peut être très mauvaise en raison du fait que les pistons sont fixés à des angles bizarres au moteur ligne centrale. Cet effet peut être compensé par l`ajout de plusieurs cylindres, ce qui explique pourquoi les voitures de luxe ont souvent 10 cylindres ou plus.

moteurs Inline-blocs utilisent une série de cylindres qui tournent en une seule ligne à l`arrière du moteur à l`avant. Parce que ces moteurs fonctionnent généralement bien, ils sont souvent utilisés dans des applications nécessitant une puissance à haut régime, ce qui rend la configuration idéale pour les moteurs de petite cylindrée utilisés dans la plupart des voitures de tourisme. Il est pour cette raison que presque tous les moteurs à quatre cylindres utilisent une configuration inline-block.

En outre, une configuration en ligne par la conception se prête à l`utilisation d`une came en tête (OHC) culasse, ce qui contribue également à augmenter puissance à régime élevé. Cette inline-quatre / OHC combinaison de tête de cylindre est utilisé à bon escient sur pratiquement toutes les voitures à quatre cylindres actuellement en production.

moteurs Boxer sont principalement utilisés par Porsche et Subaru et sont certains des moteurs les plus développés autour. La meilleure façon de comprendre le moteur boxer est de penser comme un moteur de V qui a été pressé à plat, de sorte que les têtes de cylindre sont directement en face de l`autre.

Le moteur boxer a un certain nombre d`avantages. Parce que les pistons sur une banque servent effectivement de contrepoids pour l`autre côté, le vilebrequin ne nécessite pas de contrepoids propre. Cela fait, un vilebrequin plus léger plus court et un surrégime supérieur et moteur plus puissant. moteurs Boxer sont également relativement léger et sont au ras du sol. Cela peut abaisser le centre de gravité d`une voiture par plusieurs pouces, ce qui pour un châssis de meilleure manipulation.