Avantages et inconvénients des véhicules de suspension arrière indépendante

Le plus grand avantage de la suspension arrière indépendante est sa performance sur les surfaces inégales. Le mouvement de chaque roue arrière ne soit pas affectée par l`autre de sorte que le véhicule est en mesure de maintenir la traction où un véhicule solide essieu pourrait perdre le contact avec la surface d`entraînement. Cela fonctionne aussi pour optimiser les performances des pneus sous forme de suspensions indépendantes permettent la bande de roulement pour contacter la route sur une grande surface permettant le pneu à l`usure plus uniforme et prolonger la vie.

Un inconvénient marqué du système de suspension indépendante est le poids qu`il met sur le véhicule. Le résultat de la suspension plus lourde couplée avec des mouvements de roues indépendantes peut entraîner une condition connue comme "sous-virage" dans lequel la trajectoire de la voiture dans les virages ne correspond pas avec le chemin que le conducteur a l`intention. Cela peut entraîner des dommages importants au véhicule et les passagers, si le virage est pris à grande vitesse ou dans des conditions météorologiques défavorables.

suspensions arrière indépendantes sont beaucoup plus compliquées pièces d`équipement pour maintenir par rapport aux conceptions solides essieux. Ceci est dû aux différentes conceptions de propriété de suspensions arrière ayant des besoins d`équipement uniques qui exigent également des conceptions spécifiques du corps du véhicule. Par exemple, un véhicule en utilisant un MacPherson système de suspension arrière doit avoir une construction unibody pour permettre assez de place pour le système d`équipement. Par conséquent, d`autres supports ne sont pas utilisables avec les véhicules à l`aide de jambes de force MacPherson.