Qu`est-ce qui peut arriver quand un roulement de moyeu arrière va mal?

Les deux pneus arrière utilisent des roulements de moyeu pour supporter le poids de l`extrémité arrière du véhicule. Un véhicule de tourisme typique place 850 lbs. de la pression sur chaque palier de moyeu. Les véhicules plus grands exigent encore plus de pression sur les moyeux, environ 1500 lbs. par plaque tournante pour un 6000-lb standard. Véhicule de sport. Les roulements de moyeu font partie du système de suspension du véhicule, assurant une rotation en douceur pour les roues attachées.

La découverte d`un mauvais moyeu arrière portant implique généralement un bruit. Roulements utilisent des sphères lisses en rotation contre l`autre dans un logement circulaire serré. Bad roulements perdent rotation lisse et créent un bruit grondant. Le bruit ne changera pas le ton avec l`accélération ou de décélération. Cependant, le bruit peut diminuer dans les virages. Les roulements doivent être inspectés immédiatement pour la sécurité globale du conducteur et d`autres sur la route.

Il est possible pour un véhicule de perdre une roue d`un roulement de moyeu arrière saisi. Ignorer un bruit de roulement constant peut conduire à terminer la saisie de l`ensemble de palier. Les sphères en rotation se coincer dans leur assemblage étanche en raison de l`accumulation de saleté ou de manque de lubrification. Le moyeu arrière cesse de tourner complètement, ce qui entraîne une saisie de l`ensemble de roue et le pneu entier. À haute vitesse, la roue coincée peut effectivement être forcés de quitter le véhicule, ce qui provoque une situation potentiellement dangereuse.

Les véhicules plus récents ont scellé roulements de moyeu de roue. Leurs assemblages scellés ne peuvent pas être entretenus ou réparés. L`ensemble de moyeu entier doit être remplacé en cas d`anomalie sur les paliers. De nombreux véhicules récents sont équipés de capteurs de freins antiblocage apposées sur l`ensemble de moyeu, de sorte que le remplacement des roulements comprend le capteur ainsi. Les véhicules plus anciens ont des roulements de roue réparable. En règle générale, les paliers sont démontés et la vieille graisse de lubrification est enlevé. Mécanique emballer la nouvelle graisse dans les espacements des paliers pour un résultat d`équitation lisse.

Mis à part un bruit grondant, quelques mauvais roulements de moyeu arrière sont découverts lorsque le véhicule entre dans un centre de réparation pour un travail d`alignement ou de frein. Un technicien peut dire un mauvais roulement en tenant la roue fixée de la voiture et à bascule vers le haut et vers le bas. Tout jeu ou à la friction des paliers derrière la roue signifie que le moyeu doit être remplacé.