Comment régler le carrossage sur une honda civic
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Vous pouvez régler les paramètres d`alignement des roues de votre véhicule de différentes manières pour faire en sorte que l`alignement se trouve dans les spécifications d`usine. usure de la suspension normale, ainsi que des dommages aux composants de suspension, peuvent jeter l`alignement des roues sur les spécifications d`usine, ce qui rend un réalignement nécessaire. Les systèmes de suspension modifiés exigent également réaligner les roues, comme la modification de la conduite du véhicule la hauteur affecte différents paramètres d`alignement.
Pour avoir votre alignement de roue réglé sur les spécifications d`usine, prenez votre voiture à un atelier d`alignement ou d`un service de revendeur département certifié. La boutique aura votre marque de véhicule et les spécifications d`alignement de l`usine de modèle sur le fichier. La plupart des magasins d`alignement utilisent des capteurs à base de laser spéciaux pour mesurer les paramètres exacts d`alignement des roues, ce qui permet au magasin d`aligner les roues exactement aux spécifications de l`usine.
Si vos roues ne sont pas alignés sur la spécification de l`usine, la performance de traitement de votre véhicule en souffrira. Votre véhicule peut se sentir instable à vitesse d`autoroute, ainsi que dans les virages. En outre, l`usure des pneus augmente souvent considérablement lorsque les roues sont mal alignées.
"alignement de Camber" se réfère à l`angle auquel les roues basculent vers l`intérieur ou vers l`extérieur par rapport au véhicule. "carrossage négatif" se réfère à la mesure dans laquelle les roues inclinent vers l`intérieur, et "carrossage positif" se réfère au degré auquel les roues basculent vers l`extérieur. La plupart des véhicules disposent d`un réglage de l`usine, ce qui permet aux pneus d`atteindre des performances optimales de manipulation dans les virages carrossage négatif modéré.
"alignement de Toe" se réfère à l`angle auquel les roues sont décalées en parallèle, en vue de dessus du véhicule- "orteil" se réfère à un angle horizontalement vers l`intérieur, et "orteil" se réfère à un angle horizontalement vers l`extérieur. La plupart des véhicules disposent d`une légère "orteil" réglage de l`usine pour compenser la résistance route, ce qui a tendance à pousser les pneus vers l`intérieur.
L`angle de chasse est le réglage vers l`avant ou vers l`arrière des roues avant par rapport à la colonne de direction. Un réglage de chasse négative se réfère à quand les roues avant sont réglées avant d`un angle par défaut, et un réglage de chasse positive se réfère à quand les roues sont fixées vers l`arrière. La plupart des véhicules disposent d`un réglage de la chasse positive modérée pour améliorer la réponse et la stabilité de direction.
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