La neige et la glace sont les ennemis de-refroidis à l`eau douce moteurs et leurs outdrives accompagnant, donc hivérisation de MOC bateaux d`entraînement de la poupe est un must pour les propriétaires qui vivent dans des climats où gèle l`eau. Hivernage tous les drives est pas un processus extrêmement compliqué. Dans certains cas, des précautions supplémentaires peuvent nécessiter un peu de temps, mais il est tout valable lorsque le bateau démarre le printemps prochain sans accroc et prêt pour un été de plaisir.
Choses que vous devez
- Eau savonneuse
- anodes sacrificielles
- clé Prop
- Tournevis
- Graisse de moteur
- papier de verre grain 80
- Feuilles
- ruban de peintre
- aérosol apprêt
- Peinture aérosol moteur
Nettoyez toutes les algues ou balanes marine externe de votre outdrive avec une brosse dure et de l`eau légèrement savonneuse. Vérifiez la corrosion et inspecter les anodes sacrificielles pour l`usure. Si les anodes sont plus de 50 pour cent érodée, les remplacer par des pièces neuves. Il y a cinq à rechercher: l`un sur chacun des ascenseurs hydrauliques sur les côtés de la poupe dur- un sur l`arrière - vers le bateau - sous la lèvre du l`emboîtage une à l`avant - loin du bateau - sous la lèvre du boîtier au-dessus du priété et l`un en dessous de la prop que vous pouvez vérifier quand vous enlevez l`hélice.
Utilisez l`extrémité pointue d`une clé prop pour soulever les languettes de prop dans l`anneau de verrouillage, puis tourner la clé sur et d`utiliser l`extrémité de la clé sur l`écrou prop au centre du moyeu. Twist et enlever. Enlever l`onglet accessoire, la bague de verrouillage et de l`hélice. Retirer la rondelle d`hélice de sous la prop et souvenez-vous dans quelle direction il faisait face parce que vous devez être le remettre dans la même position. Vérifiez l`anode prop alors que vous avez l`ensemble de prop du moyeu. Remplacer l`anode si nécessaire.
Retirez le bouchon inférieur du fond arrière de l`appareil avec un tournevis pour vidanger l`huile. Utilisez le tournevis pour enlever le bouchon de remplissage de la partie supérieure de l`unité pour une libération de pression qui permettra le passage de fluide plus rapide.
Vérifier l`huile vidangée pour tout signe de l`eau, y compris les boules de l`eau dans l`huile de pétrole ou laiteux à la recherche. Vérifier les paillettes métalliques dans l`huile. Remplacer l`huile en insérant la buse d`une bouteille d`huile outdrive dans le bouchon de vidange de fond. Ne vous contentez pas verser de l`huile dans la partie supérieure. Les connexions au boîtier inférieur ne permettent pas de reflux et l`huile ne sera pas entrer dans le fond. Il ira jusqu`au sommet si poussé par le bas. Branchez le drain inférieur et fermer le haut quand vous voyez l`huile sortant du trou supérieur.
Inspecter les connexions de démarrage en caoutchouc entre la coque et le disque dur pour les fissures.
Vérifiez la surface extérieure de la outdrive pour la peinture ou des signes de corrosion manquant. Poncer les zones corrodées avec du papier de verre grain 80 jusqu`à ce qu`ils soient lisses. Protéger la coque et toute autre surface que vous ne voulez pas peindre avec une feuille et du ruban adhésif de quelque peintre. Utilisez une version d`aérosol d`apprêt sous-marine qui est conçu pour l`aluminium de premier choix. Laisser l`apprêt guérir - habituellement 18 à 24 heures - puis peindre avec un accessoire d`aérosol et la peinture d`entraînement. Cela aidera à prévenir toute corrosion et d`endommager le lecteur.
Graisser les raccords et vérifier les niveaux de liquide pour les pompes de relevage.
Appliquer une quantité généreuse de graisse sur le moyeu de l`hélice et de remplacer l`hélice en inversant le processus pour le retirer.
