Comment réparer un moteur hors-bord qui était sous l`eau

Retirez le couvercle du moteur et laver tout le matériel du moteur à l`aide d`eau douce sous pression à partir d`un nettoyeur haute pression. Si sable, de limon ou d`un matériau granuleux est présent à l`intérieur du capot moteur, complètement démonter et inspecter la brosse motorisée.

Tag la bougie d`allumage conduit avec des étiquettes de papier pré-câblés, indiquant le cylindre auquel chacun est attaché, et débranchez-les. Saisir le capuchon de bougie - pas le fil - puis tournez le bouchon tout en tirant vers le haut pour le libérer de la prise. Retirer les bougies avec une clé à bougie.

Déconnecter les lignes du moteur d`alimentation en carburant, les étiqueter, et vidanger et nettoyer toutes les conduites de carburant. Selon les circonstances entourant la submersion, si le moteur a un réservoir de carburant fixé, inspecter le réservoir de contamination et de drain, si nécessaire. Remplacer les lignes avec de nouvelles lignes si nécessaire.

Soutenir le moteur horizontalement avec les ports de bougie orientée vers le bas, permettant à l`eau, si elle est présente, pour drainer. Forcer tout en restant l`eau en faisant tourner lentement le volant à la main environ 20 fois ou jusqu`à ce qu`il n`y a aucun signe d`eau. Si des signes d`eau sont présentes, vaporisez un peu d`huile de buée dans les ports de la bougie d`allumage avant de tourner le volant. Cela vous aidera à déloger l`humidité et lubrifier les parois du cylindre.

Lors d`une tentative de tourner le volant pour la première fois après la submersion, veillez à tourner lentement, se sentant pour le collage ou la fixation qui peut indiquer des dommages internes d`hydro-lock. Ceci est une préoccupation surtout si le moteur a été coudés avant que les bougies ont été enlevés pour évacuer l`eau, ou si le moteur a été submergé tout en cours d`exécution.

Égoutter le carburateur. Supporter le moteur dans la position verticale normale sur un support de moteur. Vérifiez la vitesse du moteur d`huile de cas de contamination par l`ouverture du carter d`huile avec une clé à molette, drainant une cuillère à café de l`huile, et la recherche d`une couleur laiteuse et de cohérence. Si le carter d`engrenage est scellé - et si les joints sont en bon état - il aurait survécu à la submersion sans contamination. Mais, si la contamination est trouvée, rechercher des fuites possibles dans les joints d`étanchéité, puis égouttez le carter d`engrenage et effectuer les réparations nécessaires avant de le remplir.

Retirer et étiqueter tous les composants électriques externes pour le démontage et le nettoyage. Pulvériser tous les connecteurs avec un nettoyant de contact électrique, puis appliquez une petite quantité de graisse diélectrique avant reconnexion pour aider à prévenir la corrosion. Pour les modèles à démarrage électrique, enlever, démonter et nettoyer les composants du démarreur.

Remontez le moteur et monter le moteur, ou le placer dans un réservoir d`essai. Démarrer et faire tourner le moteur pendant 1/2 heure. Si le moteur ne démarre pas, retirez les bougies d`allumage à nouveau et vérifier les signes d`humidité sur les pointes. Si nécessaire, utiliser de l`air comprimé pour nettoyer l`humidité des électrodes ou remplacer les bouchons. Arrêtez le moteur, retirez le bouchon de vidange du carter d`engrenage à l`aide d`un tournevis et vérifier l`huile pour un aspect laiteux. Retirez le bouchon de purge et vidanger l`huile dans un 1-qt. récipient, si nécessaire. Insérez un tube de lubrifiant engrenage dans le bouchon d`évent et remplir le carter d`engrenage jusqu`à ce que le lubrifiant vient du trou d`évent. Remplacer la fois le bouchon d`évent et le bouchon de vidange.