Comment faire pour résoudre un outdrive

Bande-annonce du bateau et le prendre à un lieu de travail pratique. Laver l`unité avec une éponge et du savon et de l`eau. Sec avec des chiffons. Utiliser une douille et une clé pour débrancher le câble négatif de la batterie. Coupez le la ligne principale d`alimentation en carburant au carburateur. Inspecter visuellement la surface extérieure de l`unité outdrive de fissures dans le boîtier, des pales d`hélice courbés ou fissurés. Si vous avez des vibrations, vous aurez besoin de vérifier l`arbre d`hélice.

Wedge un bloc de bois entre l`hélice et le sol. Utilisez une paire de pinces coupantes pour enlever la goupille hélice écrou. Utilisez une prise pour retirer l`écrou d`arbre d`hélice. Retirer l`entretoise et tirer l`hélice de l`arbre. Placez un indicateur à cadran sur le sol sous l`arbre d`hélice et d`ajuster le flex cadran de la jauge pointeur en appui contre l`arbre.

Placez le bateau au point mort et tourner l`arbre à la main. Tout mouvement latéral excessif de l`arbre exprimée en millièmes de pouce au-delà de la limitation de l`exécution dans le manuel de réparation, indique un arbre courbé. Examinez la clavette sur l`arbre pour, bords propres rectangulaires. La clavette doit être forte et définie. La clé de l`arbre doit être rectangulaire, avec des arêtes vives. Examinez le palier de butée sur l`arbre pour les marques d`usure et de déformation. Remplacer une touche quelconque de l`arbre ou le palier de butée qui présente une usure inhabituelle. Remontez l`hélice.

Vérifiez le réservoir de liquide de garniture d`inclinaison pour le niveau approprié. Si bas, remplir le réservoir jusqu`à la limite de niveau approprié. Rebranchez le câble négatif de la batterie avec une douille. Activer le moteur d`ajustage d`inclinaison et de regarder pour un mouvement vertical lisse de la gamme haut vers le bas. Examiner les cylindres garniture-basculement pour les fuites. Toute fuite sur l`arbre garniture d`inclinaison indique un joint de piston qui doit être remplacé.

Tourner le volant dans sa gamme complète à l`arrêt gauche et la butée droite. Si le outdrive ne parvient pas à atteindre ses limites d`arrêt, régler la direction de longueur de câble d`un ou deux câbles à leur emplacement des supports, en desserrant le support de maintien écrou ou boulon avec une douille et la réinitialisation de la tension du câble. Serrer la vis du support de maintien ou de l`écrou avec une douille.

Utilisez une clé Allen ou hex socket clé pour desserrer le bouchon de vidange d`huile de boîte, mais le faire temporairement pour déguster l`huile d`engrenage. Laissez une petite quantité de flux d`huile pour engrenages dans une tasse. Examiner l`huile de transmission avec soin. Toute indication de stries blanches ou de la mousse blanche dans l`huile pour engrenages signifie l`eau a pénétré dans le cas d`entraînement de l`unité inférieure. Vous devez retirer l`unité de majuscules pour inspecter l`état du soufflet U-joint et les joints internes d`entraînement.

Idle le bateau près d`un quai jusqu`à ce que le moteur a chauffé à la température normale de fonctionnement. Maj de neutre à la marche avant. Écoutez les sons tout clunking fort provenant de l`unité outdrive. Placez le passage au point mort, puis en sens inverse. Écouter pour tout clunking ou sons secousses. Accrocher un tachymètre positif plomb jusqu`à la borne négatif de la bobine. Brancher l`autre conducteur du compte-tours à une source de masse. Lire la vitesse du moteur au ralenti. Reportez-vous au manuel du propriétaire pour le régime correct spécifié.

Utilisez un tournevis pour ajuster la vis de ralenti sur votre carburateur lien avec les spécifications. En tournant la vis dans le sens antihoraire permettra de réduire la vitesse de ralenti et de garder la transmission à partir du disque-shifting ou cahotant à la vitesse. Vérifiez le ressort de rappel de repos pour vous assurer qu`il n`a pas déconnecté. Si le ressort semble faible, tirer et refixer à un autre cran qui fournit plus de tension.

Vérifiez votre liaison shifter à la boîte de contrôle, et où il se joint à travers le tableau arrière. Il doit être bien lubrifié à l`emplacement du boîtier de commande. Le levier de vitesses doit se déplacer facilement et d`atteindre tous les engins. Si le levier de vitesses refuse d`activer inverse ou transmettre correctement, réglez la tringlerie en desserrant l`écrou de blocage du support de câble avec une prise et le déplacement du câble dans le sens d`allonger ou de raccourcir la distance de Voyage.