La CB350F est similaire Honda à beaucoup d`autres motos quatre cylindres produites par Honda dans le début des années 1970. Avec un seul arbre à cames, la batterie du système de points d`allumage, et quatre carburateurs Venturi, une mélodie complète de la moto prend un peu de patience et quelques outils spéciaux. Cependant, une mise au point approfondie jusqu`à fait correctement entraînera au ralenti plus lisse, une meilleure accélération, et une plus grande économie de carburant. Les résultats seront vaut le temps et les efforts nécessaires.
Choses que vous devez
- Filtre à air
- Clé à bougie
- Bougies
- Tournevis
- outil de réglage de la vanne
- Jauge d`épaisseur
- voyant Test
- lumière Timing
- jauges à vide Carburateur
Enlever le réservoir de carburant et le siège. Cela permettra un accès plus facile aux bouchons et vannes allumage. Retirez le couvercle du filtre à air et inspecter le filtre à air. Remplacez le filtre si elle est sale, ou de le nettoyer si vous avez un réutilisable K & N filtre de style ou un filtre de type mousse. Jamais phase avec un filtre à air sale.
Retirer les bougies d`allumage, et les remplacer par de nouveaux. Tout en effectuant cette étape, inspecter les fils de bougie d`allumage. Si l`isolation semble être la fissuration ou les plug bottes sont portés, les remplacer par de nouveaux.
En suivant les instructions dans le manuel de réparation régler les soupapes, l`admission et l`échappement. Régler les vannes un cylindre à la fois, puis réinspecter tous lorsque les réglages sont terminés. Le jeu des soupapes doit être dans la gamme de 0,016 à 0,019 pouces, mesurée à l`aide d`une jauge d`épaisseur. valves lâches peuvent provoquer du bruit du moteur, et peut éventuellement causer des dommages aux valves eux-mêmes. le jeu des soupapes qui sont trop serrés peuvent entraîner une perte de puissance, et les dommages éventuellement du moteur.
Retirez le couvercle de points sur le côté droit de la moto, et inspecter les points. Inspecter la plaque étincelle advancer derrière la plaque de points en même temps. Si des ressorts ou des chaussures montrent des signes d`usure, les remplacer. Remplacer les points si les contacts montrent toute piqûre ou d`usure. Réglez l`écart de points. Utilisation de la jauge d`épaisseur et les instructions de votre manuel, déterminer points d`écart et le calendrier. Si votre moteur a un kilométrage élevé, il peut être nécessaire pour faire avancer le calendrier légèrement pour faire la course moto mieux.
Synchroniser les carburateurs. Utilisation de jauges à vide et les procédures décrites dans le manuel, veiller à ce que tous les carburateurs tirent la même quantité de dépression du moteur. Cette procédure aide beaucoup avec lissage de ralenti et d`accélération. Vérifiez vide traction à la fois ralenti et 2500 RPM.
Remontez la moto, et le prendre pour un tour d`essai. Ecoute des bruits à retardement qui pourraient indiquer les vannes se sont distendus, ou ratés qui peuvent indiquer un fil de bougie en vrac ou pintes qui doivent être ré étalonné.
