Poulan tronçonneuse réparation

Vérifier le système d`allumage

1. Retirer le couvercle du platelage en enlevant trois vis et dévissant la bougie démarrage. Retirer la bougie.

2. Rattacher bougie démarrage et maintenir la bougie dans les 1/16-inch de la surface métallique propre sur le moteur et tirer la corde du démarreur. Observer la présence d`une forte étincelle entre la bougie et la surface métallique.
   Si l`étincelle est observée, le contact est OK.

3. Si aucune étincelle est observée, vérifier le fil de bougie pour les coupes, les pauses ou les connexions desserrées qui peuvent conduire à un court-circuit.
   Remplacer le fil endommagé.

4. Vérifiez l`apparence de l`électrode de bougie d`allumage et la pointe des étincelles.
   Si l`électrode et / ou la pointe des étincelles sont corrodés avec des dépôts brun, noir ou rouge / rouille comme, remplacer le bouchon.

   

5. Si la fiche est humide et pollué par des dépôts d`huile, nettoyer soigneusement avec carburateur propre, sec et remplacer et rechercher la source d`encrassement huile (ci-dessous).

   

6. Remplacer la bougie si les dépôts se trouvent ou si le bouchon a été en usage intensif pendant un an. Contrôler et vérifier l`écart bougie. Si nécessaire re-gap la bougie à 0,025 pouces (0.6mm).

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   Vérifiez les points et condenseur (dans une scie modèle plus ancien) et de remplacer à la fois si les points sont brûlés ou usés.

8. Vérifiez module d`allumage (dans les scies plus récentes) et le remplacer si elle ne produit pas une étincelle.

Vérifiez d`alimentation en carburant et Carburation

1. Assurez-vous que la fourniture de carburant (essence) est frais et mélangés dans le bon mélange d`essence et d`huile.
   scies Poulan nécessitent un mélange gaz-pétrole à un rapport de 40: 1.

2. Inspecter la bougie (étape 5 ci-dessus) pour déterminer si le carburant est présent sur la fiche.
   Un bouchon humide peut indiquer sur l`étouffement, l`eau dans le carburant ou un mélange gaz-huile trop riche.
   Vérifier le bon fonctionnement de la vanne d`étranglement en éliminant le filtre à air et en observant la soupape d`étranglement pour s`assurer qu`il ouvre et ferme facilement et se ferme complètement dans le carburateur de la gorge.
   collage gratuit ou rugueux soupape d`étranglement d`exploitation par pulvérisation arbre de starter et dans le carburateur venturi généreusement avec carburateur propre.

   

3. Essayez de démarrer et de faire tourner le moteur avec le bouchon de carburant enlevé. Si le moteur tourne, inspecter l`évent de carburant propre pour assurer des passages d`air (petits trous sur le dessus du chapeau de gaz) sont propres et claires de blocage.

   

4. Inspectez le filtre à air pour la contamination et / ou de blocage. Remplacez le filtre sale ou décolorée.

   

5. Si une bougie sèche se trouve à l`étape 5 ajouter le mélange de carburant frais et moteur de manivelle. Si le moteur ne démarre pas, retirez la bougie et verser 1 c. de l`essence dans le cylindre, remplacer la bougie et essayer de démarrer le moteur.
   Si les moteurs démarre et fonctionne pendant quelques minutes, puis meurt vérifier l`alimentation en carburant bloqué.

6. Ouvrez la ligne d`alimentation en carburant au fond de la cuve, retirer la conduite de carburant et vérifier le blocage en exécutant un fil mince à travers la longueur de la ligne. Puis remplacer la conduite de carburant.

7. Un bouchon sec indique que le débit de carburant est bloqué et peut être le résultat d`un filtre à carburant sale, un coincé ou une aiguille d`entrée bouché.

8. Vérifiez le filtre à carburant pour le blocage (sale) en enlevant le réservoir (vide) de gaz et d`inspecter la cartouche filtrante. Jeter et le remplacer si elle est décolorée ou la contamination est observée.
   Remplacez le filtre à carburant chaque année pour éviter les problèmes.

   

9. Inspectez le carburateur à jets haute et basse vitesse pour vernis corrosion.
   Nettoyer par pulvérisation avec nettoyant pour carburateur et utiliser un fil mince, recouvert de plonger l`ouverture.

Les réglages du carburateur nécessaires

1. Laisser tourner le moteur au ralenti.
   Si la chaîne continue de tourner au ralenti, le régime de ralenti est trop élevé.
   Si le moteur cale au ralenti, le régime de ralenti est trop faible.

2. Augmenter la vitesse du moteur en tournant la vis de ralenti dans le sens horaire.
   Réduire la vitesse de ralenti en tournant la vis de ralenti dans le sens antihoraire.
   Régler le régime de ralenti jusqu`à ce que le moteur tourne sans déplacement de la chaîne ou le calage du moteur.

   

3. la vitesse du moteur d`essai en coupant petite section de bois.

4. Si le moteur cale réajustent comme dans l`étape 2 ci-dessus.