Tous les Harleys, y compris votre Harley-Davidson Sportster 883, sont fondamentalement des machines simples. Ils se déplacent à cause d`une étincelle électrique enflamme un mélange d`essence et d`air dans un cylindre. L`explosion entraîne le cylindre vers le bas. Le mouvement linéaire est traduite en un mouvement circulaire qui tourne finalement la roue arrière. Votre Sportster ne fonctionnera pas quand il n`y a pas d`étincelle, pas d`air, pas de gaz, pas d`expulsion des gaz d`échappement qui résulte de l`explosion ou lorsque l`un quelconque de tout ce qui est pas juste. Si votre Sportster ne sera pas courir, marcher jusqu`à lui et faire ce qui suit.
Choses que vous devez
- Bougie d`allumage prise
- cliquet Socket ou barre de coupe
- Lime à ongles
- Jauge d`épaisseur
- Spark outil bouchon bâillement
- clés Allen
- fil isolé
- Petite brosse métallique
- chargeur de batterie moto
- clés Torx
- tournevis à tête plate
Inspectez les fils de bougie d`allumage sur le côté gauche de la moto juste au-dessus de votre moteur. Tracer les fils d`une boîte rectangulaire, appelée une bobine, sous le siège pour les bougies d`allumage qui collent sur le dessus de vos têtes de cylindre. Poussez les connexions desserrées retour ensemble avec vos doigts.
Dévissez vos bougies d`allumage de la tête en les tournant dans le sens antihoraire avec une douille de bougie d`allumage rembourré et un cliquet de prise ou de la barre de coupe. Retirez les bouchons et les examiner. Les électrodes des bougies d`allumage doivent être gris clair ou beige.
bouchons propres qui sont encrassées avec une lime à ongles. Mesurer la distance entre chaque paire d`électrodes avec une jauge d`épaisseur. Les électrodes doivent être .040 pouce d`intervalle.
Correctement écart des bougies avec un outil de bâillement de bougie d`allumage, selon les besoins.
Retirez le boulon Allen et la rondelle qui relient un onglet à l`arrière du siège à l`aile. Utilisez une clé Allen pour tourner les boulons Allen. Tirez le siège vers le haut - et retour - pour enlever.
Pont les bornes positives et négatives de la batterie avec une longueur de 12 pouces de fil isolé. Vérifiez que les étincelles de connexion.
Examinez les bornes et câbles des batteries. câbles corrodés propres avec une petite brosse métallique. Chargez les batteries qui ne suscitent avec un chargeur de batterie de moto pendant quatre heures.
Remplacer le siège. Visser l`onglet aile à l`aile. Maj de la moto au point mort.
Ouvrez le bouchon de gaz. Inspecter visuellement le réservoir pour assurer qu`il contient l`essence.
Ouvrez le robinet de purge. Déployez complètement le bouton de enrichisseur. Démarrer la moto. Appuyez sur le bouton à mi-chemin enrichisseur après 30 secondes.
Appuyez sur le bouton enrichisseur complètement lorsque la partie supérieure du moteur, sous votre main droite devient chaud au toucher.
Tournez la manette des gaz et laisser le Sportster à exécuter. Relâchez la manette des gaz. Si le moteur meurt la vitesse des gaz ou la vis de réglage de carburant sont mal ajustés. Si le moteur meurt éteindre la moto.
Dévissez et retirez le couvercle du filtre à air sur le côté droit de la moto avec une clé Allen pour les motos carburé. Retirer le filtre à air sous le couvercle à l`aide d`une clé Torx.
Tournez la manette des gaz pendant que vous regardez à droite, quadrant supérieur du carburateur. Observez la came de gaz qui est relié mécaniquement à la manette des gaz avec les câbles d`accélérateur.
Démarrer la moto. Utilisez un tournevis plat pour régler la vitesse de ralenti vers le haut jusqu`à la moto va continuer à fonctionner sans caler.
Éteignez la moto. Remplacez le filtre à air et le couvercle du filtre à air.
