Comment régler le cb honda 750

Localisez la boîte à air sous le réservoir de carburant et à côté des carburateurs. Retirez les deux vis et maintenez enfoncée libérer le fond de la boîte à air. Retirer l`élément du filtre à air et le jeter. Installez un nouveau éléments de filtre à air dans la boîte à air. Fixer le fond de la boîte à air avec les vis maintenant enfoncés.

Démarrez le moteur et l`amener à température normale de fonctionnement. Arrêtez le moteur. Desserrez les quatre fils de bougie et retirer les bougies d`allumage. Examiner les bougies d`allumage pour les électrodes brûlées, essence brute, de carbone excessive ou d`autres problèmes qui peuvent indiquer un problème interne du moteur. Si une prise indique un problème avec ce cylindre, ce problème doit alors être corrigé avant toute nouvelle mise au point peut être fait.

Branchez la jauge de compression au cylindre numéro un. Le cylindre numéro un est celui le plus à gauche que vous regardez le motorcylcle alors qu`il était assis sur elle. Appuyez sur le bouton de démarrage et de faire tourner le moteur pendant 4 à 7 secondes. Enregistrez la lecture sur la jauge de compression.

Retirer la jauge de compression du cylindre numéro un. Répétez l`étape 3 pour chacun des cylindres restants. Les valeurs réelles ne sont pas aussi important que la différence entre les cylindres. Si les lectures dévient plus de 10 psi alors il y a un problème avec les segments de piston, soupapes ou de carbone.

Gap quatre nouvelles bougies pour 0,24 à 0,28 en utilisant l`outil bougie béant. Placer une petite goutte d`huile sur les plug fils d`allumage et installer les bouchons dans le serré la main de la tête de cylindre. Serrer les bougies d`allumage et plus 1/4 à 1/2 tour avec la clé à bougie. Remplacer les fils de bougie d`allumage. Un serrage excessif des bougies d`allumage va détruire le joint de bouchon et peuvent endommager les fils de la machine dans le trou de bougie d`allumage.

Retirez le couvercle d`allumage et de connecter un tachymètre pour le câble d`allumage. Branchez le inductive lampe stroboscopique pick-up au cylindre numéro un. Connecter la puissance lumineuse de synchronisation conduit à la batterie. Démarrez le moteur et régler la vitesse de ralenti à 1000 tours par minute.

Desserrer les trois vis sur le bord extérieur de la plaque de base de synchronisation. Briller le flash de lumière de synchronisation dans la fenêtre de la base de synchronisation. Tourner la plaque de points jusqu`à ce que la "1,4 F-1" marque aligne avec le pointeur fixe. Serrer les vis de la plaque de base de synchronisation en toute sécurité lorsque la synchronisation a été correctement réglé. Débranchez la lampe stroboscopique et le tachymètre. Replacer le couvercle d`allumage.

Retirer le siège de la moto et fermer le robinet d`alimentation en carburant. Retirez les caches latéraux et le réservoir de gaz maintenez le boulon. Soulever le réservoir et à l`arrière pour le retirer.

Retirez les quatre bouchons à vide des carburateurs. Chaque carburateur dispose d`une prise de vide. Raccorder le manomètre multi-port en attachant les fils à vide de l`outil pour les ports sur les carburateurs. Faire en sorte que les lignes sont connectées dans l`ordre de un à quatre sur le manomètre.

Demarre le moteur. Notez les lectures de chaque cylindre. Le manomètre multi-port permettra de mesurer le vide dans "pouces". Si un cylindre dévie de plus de 2,4 pouces des autres, alors un réglage est nécessaire. Le numéro 2 du carburateur est pas réglable et sera utilisé comme une référence fixe pour tous les autres ajustements.

Repérez la vis de réglage et écrou de blocage entre le numéro 1 et 2 carburateur. Desserrer le contre-écrou et tourner la vis de réglage jusqu`à ce que le numéro 1 lit inférieur à 2,4 pouces de différence à partir du numéro 2 du carburateur. Serrer le contre-écrou de la vis de réglage sans modifier le réglage.

Placez le réservoir de carburant de retour sur la moto temporairement. Tournez le robinet de carburant et permettre au gaz de circuler pendant au moins 1 minute pour remplir les bols du carburateur. Retirez le réservoir d`essence et le mettre de côté.

Répétez les étapes 10 à 12 pour faire des ajustements à carburateurs 3 et 4 si nécessaire.

Éteignez le moteur et débrancher le manomètre multi-port. Remplacer les bouchons de port de vide du carburateur, réservoir de gaz, le siège et les carters latéraux.