Comment installer une roue arrière sur une goldwing 1200

Retirez la sacoche gauche de la moto. Ouvrez le couvercle de la sacoche et enlever les vis de montage du mur à l`intérieur du sac, à l`aide d`un tournevis cruciforme. Tirez la sacoche loin du cadre légèrement, puis atteindre autour de la sacoche et débranchez le connecteur électrique du faisceau de câblage de la moto. Retirer les vis de fixation du pare-chocs avec une douille de 10 mm, puis tirez sur le garde-boue arrière loin du cadre.

Soulever la moto sur son béquille centrale pour soulever la roue arrière du sol. Soutenir la roue arrière avec un cric placé sous le bras oscillant. Dévissez les boulons de montage inférieurs des deux amortisseurs arrière avec une clé à douille et la douille de 14 mm, puis tourner les amortisseurs de la route et de les attacher au châssis par des cordons élastiques.

Soulever la roue arrière avec le cric jusqu`à ce que l`essieu arrière est au-dessus du silencieux droit. Dévissez l`écrou de blocage de l`essieu arrière avec une prise de 18 mm. Desserrez le boulon d`essieu de pincement sur le côté gauche du bras oscillant avec une douille de 12 mm. Placez un tournevis dans le trou sur le côté gauche de l`essieu arrière, puis extraire l`axe sur le bras oscillant, la roue arrière et le support d`étrier de frein. Tirez le collier à partir entre le bras oscillant et le support d`étrier.

Soulevez l`étrier de frein et son support hors de la roue et le rotor de frein arrière. Soutenir le support de l`étrier sur le cadre avec un cordon élastique pour éviter d`endommager la conduite de frein. Tirez la roue loin de l`engrenage d`entraînement final sur le côté droit du bras oscillant et l`abaisser au sol.

Tirez le collier à partir du côté gauche de la roue. Étaler une couche de Moly 60 graisse sur les paliers des deux côtés de la roue arrière. Réinstaller le collier de roue dans la roue. Nettoyez finales splines d`engrenage d`entraînement de la moto, placé sur le côté droit du bras oscillant, avec des pièces de pulvérisation de nettoyage. Essuyer avec un chiffon d`atelier, puis enduire les cannelures avec Moly 60 graisse.

Réinstaller la roue arrière, étrier de frein et l`essieu arrière sur le bras oscillant, suivant la méthode inverse de la dépose. Serrer l`écrou de l`essieu arrière à 69 pieds-livres avec une clé dynamométrique. Serrer la vis de pincement sur le côté gauche du bras oscillant à 20 livres-pied avec une douille de 12 mm et d`une clé dynamométrique

Soulevez le bras oscillant arrière et roue avec un cric jusqu`à ce que les montures inférieures des amortisseurs arrière peuvent être protégés contre le bras oscillant. Insérez l`amortisseur des boulons de montage avec une douille de 14 mm. Serrer la vis gauche à 51 pieds-livres et le boulon droit à 17 livres-pied, à l`aide d`une clé dynamométrique.

Réinstaller le garde-boue arrière sur le cadre. Serrer les boulons de fixation du pare-chocs avec une douille de 10 mm. Maintenez la sacoche gauche contre le châssis de la moto. Visser les vis de montage de la sacoche à travers le mur à l`intérieur du sac et dans le cadre avec un tournevis cruciforme. Connecteur électrique de la sacoche en faisceau de câblage de la moto, puis fermez le couvercle de la sacoche.