Retrait de la roue arrière d`une Honda VTX 1800 moto peut être une entreprise intimidante pour un mécanicien de bricolage. À première vue, faire la roue arrière de l`arbre d`entraînement du VTX et au-delà de l`échappement et l`aile arrière peut paraître très difficile. Alors que le démontage partiel des composants de la moto est nécessaire, la tâche est relativement simple et peut être effectuée en utilisant des outils de mécanicien standard. Prévoyez au moins une heure pour effectuer cette tâche.
Choses que vous devez
- 4 mm clé Allen
- 10, 12, des douilles 14 et 22 mm
- Clé à douille
- Morceau de bois
- Tournevis à tête plate
- ascenseur de service
Retirer le siège du conducteur, à l`aide d`une clé Allen de 4 mm pour dévisser les boulons sous les côtés du siège. Retirer l`écrou borgne de l`arrière du siège avec une douille de 10 mm.
Retirer les vis de fixation du silencieux avec une douille de 14 mm. Desserrez les écrous des tuyaux d`en-tête d`échappement avec une douille de 14 mm. Placez un morceau de bois entre le silencieux et le bras oscillant pour accéder l`écrou de blocage de l`essieu arrière.
Retirez les boulons de la plaque d`immatriculation avec un tournevis à tête plate et retirez la plaque d`immatriculation loin du support sur le garde-boue arrière. Retirez le support de plaque d`immatriculation de l`aile arrière, en utilisant une douille de 10 mm pour dévisser les boulons du support.
Dévissez l`écrou de blocage de l`essieu arrière avec une douille de 22 mm. Retirez le boulon d`arrêt de l`étrier arrière sur le côté droit du bras oscillant avec une douille de 12 mm.
Soulever la roue arrière du sol, en utilisant un ascenseur de service. Tirez la mi-chemin de l`essieu arrière sur le bras oscillant. Faites glisser l`étrier de frein vers l`arrière de la moto et hors du rotor de frein arrière et le bras oscillant. Cela va créer un espace entre le côté droit de la roue arrière et le bras oscillant.
Tirez l`essieu arrière complètement hors de la roue arrière et le bras oscillant. Tirez sur la roue arrière vers la droite jusqu`à ce qu`il se sépare du mécanisme d`arbre d`entraînement sur le côté gauche du bras oscillant. Abaisser la roue au sol et rouler loin de la moto.
