Comment je supprimer ne le pneu arrière sur une honda vtx 1300?

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Choses que vous devez

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Comment puis-je supprimer le pneu arrière sur une Honda VTX 1300?

Les crevaisons, la pourriture sèche et l`usure extrême sont les principales causes nécessitant l`enlèvement d`un pneu arrière à partir d`un croiseur moto Honda VTX 1300. Alors que la procédure pour retirer le pneu de la roue du VTX est assez simple, enlever la roue elle-même peut présenter un problème pour un mécanicien qui ne connaît pas le fonctionnement d`une moto conduite arbre. Contrairement au système utilisé par une moto à entraînement à chaîne, un arbre d`entraînement utilise un mécanisme cannelé pour tourner la roue arrière, permettant à la roue d`être tiré hors des splines et qui rend la tâche plus facile à réaliser qu`il n`y paraît.

Choses que vous devez

10, 12 et 19 prises mm
Clé à douille
support arrière ou ascenseur
blocs de bois

Clé à valve Schrader
clamp Bead-rupture
fers Tire

Desserrer l`écrou de blocage de l`essieu arrière avec une douille de 19 mm. Desserrez le boulon d`arrêt de l`étrier de frein arrière sur le côté droit du bras oscillant près de l`amortisseur arrière avec une douille de 12 mm.
Soulever la roue arrière du sol en utilisant un support arrière ou ascenseur. Retirer l`écrou de blocage de l`essieu arrière avec une douille de 19 mm. Retirez le boulon d`arrêt avec une douille de 12 mm. Retirez le boulon collier de serrage de la partie supérieure de l`étrier de frein arrière avec une douille de 10 mm et tirez le collier de serrage loin de l`étrier.
Desserrez échappement de serrage du silencieux droit avec une douille de 10 mm. Retirer la paire de boulons et rondelles à l`extrémité du pot d`échappement avec une douille de 12 mm. Tirez sur le pot d`échappement loin de ses supports de montage pour créer un dégagement supplémentaire pour la roue arrière et le bras oscillant.
Appuyez sur l`essieu arrière sur le bras oscillant et la roue arrière avec un maillet en caoutchouc. Tirez l`étrier de frein arrière à partir entre la roue et le bras oscillant. Suspendre l`étrier du bras oscillant avec un cordon élastique. Tirez sur la roue arrière vers la droite pour le dégager du mécanisme d`entraînement de l`arbre. Retirer les colliers des deux côtés de la roue.
Réglez la roue sur une paire de blocs de bois, face au disque de frein vers le haut. Dévissez le noyau de valve de la roue en utilisant une clé de valve Schrader et laisser le pneu se dégonfler. Briser le sceau du pneu avec un collier de perles casser et pousser le pneu de l`arête supérieure de la roue.
Insérez une paire de fers de pneus dans l`espace entre le pneu et la roue. Appuyez sur les fers de pneus vers le bas pour soulever une partie du pneu de la roue. Repositionner l`un des fers de pneus et appuyez vers le bas pour soulever plus du pneu de la roue. Répétez jusqu`à ce que le pneu est fixé par sa partie inférieure à la roue.
Soulever la roue sur le côté et fixez-le entre vos genoux. Glissez un démonte-pneu sous le pneu et l`accrocher sur le bord de la roue. Tirez le fer des pneus vers vous jusqu`à ce que le pneu apparaît sur le volant.