Comment faire pour dépanner un moteur à deux temps ryobi
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Johnson, maintenant Johnson / Evinrude, est synonyme de bateaux et la navigation de plaisance. Ses moteurs sont connus dans le monde entier. Cependant, comme avec la plupart des machines qui sont exposées aux éléments, l`usure ne se produit. Les problèmes sont relativement faciles à résoudre, que ce soit un problème avec l`ensemble de la conduite de carburant ou une fuite d`huile. Avant de prendre votre moteur hors-bord 115 HP en service, il y a quelques étapes de dépannage de base que vous pouvez faire sur votre propre.
Si vous avez du mal à démarrer le moteur, retirer le couvercle de la bougie d`allumage et en utilisant la clé, retirer le bouchon. Vérifiez la saleté ou corrosion excessive et nettoyer le bouchon si nécessaire. Remplacer la bougie d`allumage si nécessaire.
Si vous croyez que le moteur a une fuite de vide, inspecter tous les joints entre les pièces du moteur. Les joints ou les joints, sont environ 1/8 de pouce d`épaisseur et ils scellent dans l`huile et le carburant. Vérifiez la présence de fissures ou écaillage sur les bords des joints et les ont remplacés si nécessaire. Vérifiez le couvercle de la pompe à carburant en plastique pour toutes les fissures, car cela peut également provoquer une fuite de vide. Si vous vous sentez mal à l`aise de remplacer les joints d`étanchéité, prenez le moteur à un mécanicien marine qualifié. Pour un meilleur regard sur les joints d`étanchéité, un mécanicien ouvrir les différents composants du moteur.
Si les bégaiements de moteur et meurt ou ne démarre pas, vérifier pour voir s`il y a assez de carburant dans le réservoir. Veiller à ce que les conduites de carburant sont exempts de Kinks et les fuites et les connexions sont sécurisées. Pincez l`amorce de carburant en caoutchouc pour vérifier toute résistance. Si vous sentez une résistance, cela pourrait signifier que le carburant ne soit pas atteint le moteur et l`ensemble de la conduite de carburant peut avoir besoin d`être remplacé.
Vérifier la pression du moteur en enlevant la bougie d`allumage et reliant le gabarit d`essai de compression pour le système. La basse pression dans le moteur entraîne le moteur tourner lentement, ou pas du tout. Une lecture normale devrait se situer entre 60 psi (livres par pouce carré) et 90 psi. Si la lecture est inférieure à cela, ont un mécanicien d`enquêter plus loin.
Vous remarquerez peut-être une petite quantité de fumée s`il y a excessive fuite d`huile. Retirez le capot moteur pour vérifier toute huile résiduelle sur l`intérieur du capotage. Si vous remarquez l`huile, cela pourrait indiquer que les anneaux s`usent. Avoir un mécanicien prendre soin de cela pour vous.
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