Comment tester une pompe à carburant hors-bord yamaha

Il se peut que lorsque votre moteur hors-bord Yamaha commence à pulvériser et la toux, en particulier à des vitesses élevées, vous pensez que quelque chose est "évidemment" mal avec la pompe à carburant. Vous pouvez tester cette théorie sans prendre la pompe à carburant de votre moteur et sans revenir à terre. Si vous pensez que vous avez un problème avec la pompe à carburant de votre moteur hors-bord, un test rapide terminé pendant que vous êtes en bateau peut répondre à tous, mais une question.




  • Presser la poire d`amorçage de carburant lorsque le moteur est en marche. Si le moteur tourne pas lors de l`utilisation d`une grande vitesse, et si le moteur aplanit lorsque vous appuyez sur l`ampoule, remplacer les filtres à carburant, nettoyer les conduites de carburant et refaire le test. Si les résultats sont les mêmes, remplacer le pompage de carburant, sinon, continuer votre activité nautique.

  • Utilisez votre moteur sur toute la gamme de vitesses sans l`arrêter. Si le moteur fonctionne correctement pendant plusieurs heures à des vitesses élevées et basses vitesses sans défaillance, les conduites de carburant ou les filtres à carburant étaient le problème. Si, toutefois, le moteur commence à tomber, en particulier à des vitesses élevées, prendre note du compte-tours et les fluctuations de la vitesse du moteur.

  • Presser la poire d`amorçage plusieurs fois rapidement, force alimentant le moteur. Si le problème disparaît lorsque vous pompez, mais revient après que vous arrêtez, remplacer la pompe. Si le problème ne disparaît pas, ou si le moteur cale, le problème est ailleurs que dans la pompe à carburant.

Conseils & Avertissements

  • Si le problème ne réside pas dans la pompe à carburant, qui laisse la question sans réponse, mais une réponse possible réside dans le carburant en réservoir vérifier le réservoir de carburant d`évent en premier. Un évent bouché entraînera des pénuries de carburant à votre carburateur à des vitesses élevées, comme carburant est tiré d`un réservoir non ventilé, un vide se développe que votre pompe ne peut pas surmonter. Il est une condition appelée serrure à vide.

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