Comment reconstruire une dana 35

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  • Conseils & avertissements
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    Apprenez à reconstruire les engrenages différentiels dans un Dana 35.

    Un engrenage différentiel Dana Type 35 est un engrenage arrière largement utilisé dans les véhicules hors route. des conditions de conduite extrêmes peuvent endommager les pièces importantes, telles que la marche arrière. Vous aurez besoin de reconstruire un engrenage différentiel arrière Dana 35 après une rupture majeure, car cela est le seul moyen de fixer un engrenage cassé de ce type. Le problème est commun, mais le correctif est facile.

    Choses que vous devez

    • jack étage
    • Jack se
    • Clé en croix
    • Jeu de clés
    • Jeu de douilles
    • Marteau
    • Bac de rétention
    • racleur de peinture
    • barre de levier de 3 pieds
    • Jeu de tournevis
    • La couronne
    • L`huile d`embrayage
    • Garez le véhicule sur une surface plane, puis la soulever avec un cric et placez-le sur les chandelles. Retirez les roues avec une clé à ergot et les mettre de côté. Retirez les tambours de frein en les frappant avec un marteau et en tirant les libérer des goujons de roue.




    • Utiliser une clé pour déconnecter l`arbre d`entraînement en le séparant au niveau du joint universel. Séparer les ressorts du carter d`essieu arrière avec la clé. Retirez le couvercle de différentiel en dévissant les boulons avec la clé, puis vidanger l`huile d`engrenage du boîtier dans un bac de récupération. Toujours recycler les déchets liquides conformément aux réglementations environnementales locales. Grattez le vieux joint le carter de différentiel avec un grattoir à peinture tandis que les vidanges d`huile.

    • Dévissez la goupille de verrouillage de la broche centrale Dana 35 avec la clé pour libérer la broche centrale. Cette goupille de verrouillage est situé à l`extérieur du boîtier à l`arrière de l`essieu arrière. Retirer la broche centrale du support d`engrenage à l`intérieur du carter d`essieu. Aller à une extrémité de l`axe et pousser sur la fin. Retour à l`écart et tirez le clip à l`extrémité de l`axe que vous venez enfoncé. Répétez l`opération pour l`autre extrémité puis tirer à la fois sur le carter d`essieu et les mettre de côté.

    • Desserrez les boulons de support de l`engrenage. Enlevez ces boulons et tirez le support d`engrenage out. Certains engins auront des cales coincés autour du support pour empêcher l`engrenage de se déplacer d`un côté à l`autre. Si le transporteur ne sort pas facilement, vous pouvez doucement le soulever avec un tournevis. Pour difficile à enlever les transporteurs, utiliser une barre de levier mais assurez-vous de ne pas endommager le boîtier.

    • Retirer la couronne de pétrole et de le remplacer par un nouveau. Serrer les boulons de fixation à 70 pieds-livres. Replacez le support dans le boîtier. Graisser les chapeaux de palier avec l`huile pour engrenages. Réinstaller les deux extrémités d`essieu, remplacer la broche centrale et serrer la vis de blocage à l`extérieur du boîtier de l`essieu.

    • Installez un nouveau joint de différentiel et fixer le couvercle de différentiel arrière en place. Remplir le différentiel avec l`huile pour engrenages à travers le bouchon de remplissage situé à l`extérieur du boîtier engrenage Dana 35. Soulever le véhicule avec le cric et enlever les chandelles. Abaisser le véhicule sur le sol.

    Conseils & Avertissements

    • Utilisez un comparateur pour vérifier les espaces entre le support d`engrenage et le boîtier. Insérer des cales dans l`espace autour du carter d`engrenage qui soit égal à la moitié de l`espace de l`entrefer. Utilisez Loctite boulon de fixation sur les boulons de support à l`intérieur du boîtier lors de l`installation du nouvel équipement pendant la reconstruction.
    • roulements bosselées ou engrenages ébréchées se traduira par un échec de la reconstruction. Ne pas installer les pièces endommagées. Les débris à l`intérieur du boîtier de différentiel va entrer dans les engrenages et les endommager si laissé après la reconstruction.

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