Comment identifier le rapport de pont sur une banlieue 1999

Parc de la Suburban au niveau du sol. Mettre la transmission au point mort. Placez des cales de roue en face de chaque pneu avant. Soulever l`arrière de la Suburban avec un cric et soutenir le droit et les tubes d`essieu gauche avec chandelles. Placez un bac de récupération sous le centre de l`essieu, sous le différentiel.

Retirez les boulons qui maintiennent le couvercle de différentiel à l`arrière de l`essieu. Insérez délicatement un couteau à mastic entre le couvercle et carter d`essieu à plusieurs endroits pour séparer le couvercle du boîtier. Laisser l`huile d`engrenage se vidanger dans le bac de récupération. Retirez l`ancien joint de couvercle et gratter tout matériau de joint restant du couvercle et du logement. Essuyez le couvercle et le boîtier avec un chiffon d`atelier.

Placez un point de gomme liquide à côté de l`une des dents sur la couronne. Ceci est la grande roue dentée qui se trouve autour de la verticale dans le carter d`essieu. Placez un point de gomme liquide sur le pignon. Ceci est le petit engrenage à l`avant du carter d`essieu que l`arbre d`entraînement qui vient en prise se connecte à la couronne dentée.

Tourner l`arbre d`entraînement pour faire tourner la bague et pignons. Comptez les dents sur chacun. Il y aura entre 10 et 14 dents du pignon et de 28 à 40 dents de la couronne dentée. Notez le nombre de dents. Utilisez une calculatrice pour diviser le nombre de dents sur la couronne par les dents du pignon. Par exemple, si vous avez 39 dents sur la couronne et 10 sur le pignon, diviser 39 par 10 pour obtenir 3,90. Certains calculs vous donnera un numéro avec plus de trois chiffres en elle, comme 3,07685. Autour de ce chiffre jusqu`à 3,08.