Comment reconstruire un différentiel à glissement limité de mustang
Ford utilise un différentiel à glissement limité pour alimenter les deux roues arrière de la Mustang. Cela permet…
Chevrolet a été la fabrication de camions depuis 1947. Les anciens minuteries aimaient leurs camions, et il n`a pas fallu beaucoup pour commencer un argument sur ce que l`entreprise fait le meilleur camion. 2000 Chevy Siilverado dispose d`un système d`allumage par ordinateur exploité qui améliore considérablement la consommation de carburant. En ce qui concerne le boîtier arrière ou son nom technique, le différentiel arrière, la conception a peu changé au cours des dernières années. Les améliorations les plus importantes sont la qualité du matériau et du procédé de fabrication utilisé pour fabriquer les engrenages, les paliers et l`acier. Les paliers de l`essieu arrière du Silverado sont Snug montées dans le carter de différentiel.
Garez le camion sur une surface plane solide. Bloquer les roues avant de garder le camion de rouler. Desserrez, mais ne retirez pas les écrous de roue sur les roues arrière.
Placez un cric sous le centre du différentiel arrière et augmenter le camion. Insérez deux chandelles, une sous chaque tube d`essieu à proximité des roues pour supporter le camion et enlever le cric.
Faites glisser un bac de récupération sous le différentiel arrière. Desserrer et retirer les boulons sur le couvercle du différentiel arrière. Appuyez sur le couvercle arrière et enlevez-le. Laisser le lubrifiant d`engrenage se vidanger dans la casserole.
Tournez la couronne pour localiser le boulon broche centrale de verrouillage. Desserrer et retirer la vis broche centrale de verrouillage. Pousser la broche centrale chrome hors du trou dans le carter de différentiel. Retirez les deux roues arrière et les tambours de frein du camion.
Poussez les essieux arrière en direction du boîtier différentiel arrière. Tirer les attaches en C à l`extrémité de l`essieu. Les attaches en C sont situés à l`extrémité du différentiel de l`arbre d`essieu. Assurez-vous que l`essieu est assez loin de sorte que les attaches en C effacer le compteur puits usiné dans le carter de différentiel.
Faites glisser les essieux sur le différentiel arrière, prendre soin de soutenir l`essieu afin de ne pas endommager le joint de l`essieu situé à l`intérieur de l`extrémité de roue du tube d`essieu.
Insérez les doigts d`un marteau coulissant, portant extracteur dans l`extrémité de roue du carter d`essieu et positionner les doigts derrière le roulement de roue. Utiliser le marteau coulissant pour marteler l`essieu portant sur les deux extrémités extérieures du boîtier d`extrémité arrière.
Inversez les étapes ci-dessus pour remonter le différentiel arrière.
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