Comment remplacer le thermostat dans un rodéo 2000 isuzu

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Choses que vous devez

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Le thermostat contrôle la température du moteur en ouvrant et fermant pour limiter l`écoulement du fluide de refroidissement du moteur.

Isuzu a introduit le Rodeo en 1990. Le 2000 Isuzu Rodeo a été équipé de l`option d`un moteur de 2,2 litres en ligne 4 cylindres, ou de 3,2 litres V-6. Le thermostat sur les moteurs Rodeo 2000 contrôle la température interne du moteur, grâce à la régulation de l`écoulement du liquide de refroidissement. Thermostats peuvent aller mal ou d`un bâton d`arrêt au cours du temps. La seule différence entre le remplacement du thermostat sur les deux moteurs différents est que le 2,2 litres dispose de 2 boulons du boîtier de thermostat, et le moteur de 3,2 litres dispose de 4 boulons du boîtier de thermostat. La procédure de modification du thermostat sur chaque moteur est par ailleurs identique.

Choses que vous devez

3/8-inch cliquet d`entraînement et jeu de douilles, avec 4 pouces ou plus l`extension
Tuyau radiateur pince ou une pince à bec
bac de vidange automobile certifié
Nouveau thermostat

Nouveau joint de thermostat
Tube de silicone RTV
3/8-inch lecteur clé dynamométrique certifié
1 gallon 50/50 prémélangé réfrigérant universel

Soulevez le capot de la Rodeo et régler la béquille de capot, afin de soutenir le capot pour l`ensemble de ce projet. Inspecter visuellement la partie supérieure avant du moteur et de localiser le boîtier de thermostat. Le boîtier aura un tuyau de chauffage ou de refroidissement tuyau faisant saillie de celui-ci. Placer un collier de serrage de tuyau flexible de radiateur ou pince à long bec autour du tuyau de chauffage pour arrêter l`écoulement du fluide de refroidissement à travers le tuyau.
Placez un bac de récupération automobile certifié sous le moteur, directement sous la zone de thermostat. Desserrer le collier de chauffage de tuyau avec un cliquet d`entraînement 3/8-inch et douille. Retirez le tuyau de l`entrée complètement, et viser l`extrémité du tuyau ouvert directement dans le bac de récupération sous le Rodeo.
Retirer les deux boulons de fixation du boîtier du thermostat, au moyen d`un cliquet d`entraînement 8/3 pouces et prise le long d`une extension de 4 pouces ou plus. L`ajout d`une extension entre le cliquet et la douille permettra une plus grande portée et de l`effet de levier tout en retirant les boulons, en vous laissant plus de marge de manoeuvre du cliquet. Tourner les boulons dans le sens antihoraire jusqu`à ce que vous les avez retirés du carter du moteur et le thermostat.
Retirez le boîtier de thermostat avec une seule main. Retirer le thermostat du moteur et le placer directement dans le bac de vidange sous le moteur. Ne jetez pas le thermostat sur le sol.
Placer un léger film de silicone RTV sur la surface de montage du moteur pour le boîtier de thermostat. Installez un nouveau joint de thermostat sur le nouveau thermostat. Installer les deux nouveaux composants dans la zone de montage du moteur, à la main. Installez le boîtier du thermostat directement sur le nouveau thermostat et le joint. Serrer les boulons du boîtier de thermostat à 11 livres-pied, à l`aide d`une clé dynamométrique d`entraînement certifié 3/8-inch et douille.
Installer le tuyau de radiateur arrière sur l`arrivée d`eau sur le boîtier du thermostat. Serrer le collier de serrage jusqu`à ce qu`il soit bien ajusté, puis tourner le cliquet d`entraînement 3/8-inch et douille 1/4-tourner plus loin. Ce "snug-et-un-quart" méthode de serrage placera un couple suffisant sur le collier de serrage, sans endommager les pièces du système de refroidissement.
Retirer le bouchon du radiateur du Rodeo. Placez une pince radiateur tuyau ou une pince à bec autour du tuyau supérieur du radiateur, afin d`arrêter l`écoulement du liquide de refroidissement et d`augmenter la pression. Démarrer le moteur et laisser tourner le moteur pendant au moins 15 minutes.
Tournez les boutons du panneau de commande de chauffage à pleine vitesse du ventilateur, la chaleur pleine et dégivrage avant. Cela permettra de chauffer le moteur plus rapide. Le but de cet exercice est de forcer les poches d`air sur ou purger le système de refroidissement. Les poches d`air dans le système de refroidissement peut appliquer de la chaleur excessive à des parties du moteur, causant de graves dommages. Coupez le moteur quand il n`y a pas de bulles d`air plus provenant du radiateur. Remplir le radiateur en utilisant 50/50 liquide de refroidissement universel prémélange. Remplacer le bouchon du radiateur lorsque le radiateur est plein.

Conseils & Avertissements

Automobile antigel / liquide de refroidissement contient de l`éthylène glycol, qui est extrêmement toxique pour les humains et les animaux. Utilisez le bac approprié pour vous assurer de ne pas polluer le sol avec du liquide de refroidissement. intoxication par l`éthylène glycol peut tuer les humains et les animaux. Assurez-vous de lire la fiche signalétique ci-joint (feuille de données de sécurité) avant de commencer ce projet. Le non-respect de cet avertissement peut entraîner la contamination de votre sang ou de l`éthylène glycol intoxication. Si vous sentez que vous avez ingéré de l`éthylène glycol à travers la peau, les yeux, la bouche ou les poumons, demander de l`aide médiale d`urgence immédiate. Ce produit peut causer des dommages au cerveau ainsi que dysfonctionnement du foie complet.