Comment installer un maître-cylindre

Retirez les lignes de liquide de frein du maître-cylindre. Les lignes sont maintenues en place par des écrous spéciaux qui permettront aux tubes de fluide de passer à travers leur centre et ont des fils sur leur surface extérieure. Ces noix ont une intégrité structurelle beaucoup moins que d`un écrou avec filetage intérieur qui serrent contre un boulon solide. La force, une clé à fourche norme applique à ces écrous non pris en charge est à deux endroits --- ne suffit pas pour réussir à saisir l`écrou et desserrer. Une clé de ligne, conçue à cet effet, se glisse sur la ligne, puis sur l`écrou, le saisissant dans six endroits au lieu de deux. Sauf si une clé de ligne est utilisé, l`écrou sera ronde au-dessus et être difficile à desserrer.

Retirez les deux vis de fixation qui maintiennent le maître-cylindre en place contre le pare-feu. Enroulez le maître-cylindre de vieux chiffons pour absorber tout liquide de frein qui s`échapper. Le liquide de frein est très dommageable pour la peinture et laisse une tache qui ne peut être poncé out.

Banc de purge du maître-cylindre. Montez le nouveau maître-cylindre dans un magasin étau, retirer le bouchon de remplissage et ajouter du liquide de frein. Monter le corps du maître-cylindre de niveau que possible pour éviter les poches d`air en développement lorsque de nouveaux fluide est ajouté. Enveloppez la pointe d`un grand tournevis cruciforme avec un chiffon d`atelier et de le presser contre l`extrémité de soupape du maître-cylindre. Lean contre le tournevis, en utilisant le poids du corps pour pousser la soupape et à plusieurs reprises. Fluid gicler des ports de ligne. Utilisez un chiffon d`atelier pour contenir la pulvérisation.

Installez le nouveau maître-cylindre. Fixer les deux vis de fixation et installer les conduites de frein. Faites preuve de prudence et ne pas faire de contre-fil les écrous de ligne. Commencez chacun par la main et assurez-vous qu`ils sont parfaitement alignés comme ils sont serrés.

Purger les freins. Vous avez déjà un assistant pompe légèrement sur la pédale de frein, puis maintenez une pression constante contre elle. Ouvrir un robinet de purge à droite, la roue arrière. Fermer le robinet après les états adjoints de la pédale de frein est complètement déprimé à l`étage. Serrer la valve et répétez le processus de pompage légèrement sur la pédale de frein et la tenue de la pression, l`ouverture de la soupape pour évacuer l`air pendant que la pédale de frein va à l`étage et la fermeture de la vanne. Pour ce faire, à chaque roue dans l`ordre de distance du maître-cylindre, le droit, arrière étant la plus éloignée, suivie par la gauche, arrière, droite, avant et finalement le plus proche, la gauche; avant. Cette méthode est utilisée pour minimiser le risque de tout air restant dans les conduites de frein.