Le maître-cylindre de frein et le réservoir fonctionne en conjonction avec l`amplificateur de freinage électrique. Le réservoir du maître-cylindre est liquide de frein qui se déplace dans les cylindres de roues et étriers sous haute pression lorsque la pédale de frein est appliqué. Un piston et cylindre à l`intérieur du maître des forces de cylindres de fluide à travers les lignes. Les joints d`étanchéité dans le maître-cylindre doit tenir contre la pression, en restant étanche. cylindres maîtres peuvent donner des signes d`avertissement quand ils abordent l`échec. Un propriétaire de véhicule compétent peut détecter ces symptômes en vérifiant l`état de quelques pièces et systèmes.
Choses que vous devez
- clés de la ligne de carburant
- bouchons de maître-cylindre (filetée)
Placez le véhicule dans le parc ou neutre avec l`ensemble de freinage d`urgence. Gardez les câbles de batterie connectés. Démarrez le moteur, et sentir la réponse de la pédale de frein que vous appuyez sur le bas et relâchez. Un spongieuse ou "aéré" pédale sera la première indication du maître-cylindre ne peut pas maintenir la pression adéquate requise. La pédale doit être ferme au ralenti et lors de croisière normale. Une pédale de frein qui tombe sur le sol sous la pression constante indique un joint qui fuit dans le maître-cylindre.
Vérifier si une pédale de frein qui se déplace vers la lame de plancher avec peu ou pas de rebond. Si le réservoir du maître-cylindre a la bonne quantité de fluide, mais la pédale va au sol, il indique un joint interne mauvaise à l`intérieur du corps du maître cylindre. Vous devez déterminer quel joint a échoué.
Effectuer une inspection visuelle du maître-cylindre. Vérifiez le niveau du réservoir de liquide en enlevant le métal ou le bouchon en plastique. Le niveau de liquide de frein doit apparaître au moins 1/4 de pouce de la lèvre supérieure du réservoir. Si elle est faible, remplissez-le vers le haut avec le type recommandé par le fabricant du liquide de frein. Vérifiez à l`arrière des lignes de frein métalliques avant et qui correspondent dans le côté du corps de maître-cylindre pour toute fuite au niveau des raccords. Utilisez une clé de la conduite de carburant pour serrer les raccords lâches.
Utilisez une clé de la conduite de carburant pour enlever les deux lignes de frein métalliques du maître-cylindre. Visser deux bouchons filetés aux raccords de ligne. Regardez derrière la roue, et vérifier la réponse de la pédale de frein en pompant la pédale vers le haut. Si vous avez ferme réponse de la pédale de frein, le problème ne réside pas avec le maître-cylindre. Branchez une ligne de frein à l`arrière du maître-cylindre, et quitter le front branché. Si la pédale de frein se déplace sur le sol avec une pression répétée, le joint arrière sur le maître-cylindre a soufflé.
Connectez la ligne de frein avant pour le maître-cylindre, et laisser le raccord arrière branché. Si la pédale de frein tombe au sol avec une pression prolongée, cela signifie que le maître-cylindre arrière joints fuites. Lorsque les fuites arrière d`étanchéité du maître-cylindre, le liquide de frein se montrer visiblement sur le dos du corps du maître-cylindre et sur le frein de puissance d`appoint avant. dégrade et crinkles de liquide de frein peinture - la peinture plissés sur le devant de l`amplificateur de freinage indique un joint arrière soufflé dans le maître-cylindre.
