Le moteur Chevrolet 6,0 litres utilise une tête de cylindre en aluminium et un bloc moteur en fonte. Serrage les boulons à tête correctement est essentiel parce que l`aluminium se développe plus rapidement que le fer lorsqu`il est chauffé. les boulons de tête maintiennent le bloc et la tête en même temps et que le joint entre les deux qui assure l`étanchéité de la connexion. Le joint est réalisé en un matériau composite qui ne soit pas aussi forte soit en aluminium ou en fonte. Si les boulons à tête sont trop serrés, le joint peut se casser. Si les boulons sont trop lâches, l`expansion de gaz de la chambre de combustion peut souffler le joint sur.
Choses que vous devez
- une source d`air comprimé
- kit de culasse Head avec le manuel
- L`huile de moteur
- mastic Thread
- Clé dynamométrique
Nettoyer les trous de boulons de la tête à l`air comprimé.
Examinez les boulons à tête. Le gros bloc Chevy a deux types de boulons à tête. boulons longs vont tout le chemin à travers le sommet de la tête dans la chemise d`eau. boulons courts ont un trou borgne qui ne va pas tout le chemin à travers. Enduire les filets des boulons à tête courte avec de l`huile de moteur et les fils de longs boulons avec un produit d`étanchéité. Le mastic a un consistency- très lourd, il contient teflon qui rend plus facile à enfiler les boulons.
Consultez les instructions fournies à partir de votre kit de boulon à tête. Le réglage du couple final est de 75 pieds-livres pour les longs boulons et 65 livres-pied pour boulons courts. Les boulons à tête doivent être serrés par étapes et dans un ordre défini, généralement en commençant par les boulons intérieurs et se déplaçant vers l`extérieur. Les instructions pour les boulons à tête que vous installez dans votre moteur peut demander de serrer tous les boulons à la moitié de la valeur finale commencent alors des boulons à l`intérieur et les serrer tout le chemin.
Utilisez une clé dynamométrique pour serrer les boulons à tête dans la séquence et dans les étapes indiquées dans le kit de boulon à tête.
