Qu`est-ce qui se passe si mon egr est bloqué?

Une vanne EGR bouché ou fermé parfois émettre un bruit audible ressemblant à un "pinger" ou de la lumière "cognement" provenant du moteur. Le trait est presque semblable à une pré-allumage ou de détonation, à la fois causée par des températures de chambre anormalement élevée de combustion. Une vanne EGR obstrué va augmenter la température de combustion de la même façon et peut créer ce son.

Une vanne ERG bouché se manifestera dans le circuit de ralenti. Lorsque le passage EGR devient bloqué, il maintient les émissions d`échappement et de l`air de circuler dans le moteur, ce qui provoque une condition suffocante. Le ralenti du moteur sera rude, souvent trébucher et incapable de tenir un régime de ralenti stable. Le régime peut être sporadique, monter et descendre au hasard.

Stalling, une condition d`arrêt du moteur complet, qui peut se produire lorsque l`EGV a bouché, arrêter l`écoulement des gaz d`émission. Cela se produira plus principalement au ralenti - et ne peut pas arriver tout le temps.

Les gaz d`échappement produits par le procédé de combustion contenant du dioxyde de carbone, qui est en partie l`eau. Le dioxyde de carbone, ainsi que des gaz d`échappement brûlés, pénètre à travers la soupape EGR dans l`admission pour réduire les NOx nocifs (oxyde d`azote), mais il se refroidit également la chambre de combustion. Si l`EGR est bouché, elle permettra une augmentation notable de température dans le moteur.

Si la soupape EGR est obstrué ou complètement bloqué, il peut plus re-brûler les émissions nocives dans la chambre de combustion. Les émissions de NOx iront non réglementée par la chambre de combustion et du tuyau d`échappement. Les émissions de NOx excessives apparaîtront au cours d`un test de smog et de provoquer une panne. Outre les émissions de NOx, un EGR obstrué pourrait enrichira le mélange de carburant et de produire des quantités excessives de HC (hydrocarbures) et de CO (monoxyde de carbone).

Une vanne EGR obstrué ou défectueux déclenchera une "Check Engine" ou "contrôle des émissions" la lumière sur le tableau de bord. Le propriétaire devra prendre son véhicule à un test et de réparation poste certifié qui a un scanner de code. Le scanner sera ensuite branché sur le système informatique du véhicule, et un code d`anomalie sera identifié. Si la soupape EGR représente la défaillance du système, le numéro de code identifie spécifiquement l`EGR en tant que composant défaillant.