Conseils sur la façon de passer le test de smog californie

Le gaz frais brûle beaucoup plus efficacement que le gaz qui a siégé dans un véhicule sur une période de temps prolongée. Le gaz peut vernir et accumuler de l`humidité dans un réservoir de repos. Un propriétaire de véhicule doit purger son réservoir de toute l`essence ancienne, puis le remplir avec le gaz d`octane plus élevé disponible. Le carburant plus élevé d`octane va brûler plus chaud et plus rapide, ce qui provoque une combustion plus maigre. La combustion maigre réduit les émissions de HC et CO.

pneus de véhicules devraient être gonflés à leur limite maximale admissible, comme dicté par les recommandations de service du fabricant. Lors d`un test de smog, les véhicules doivent être vérifiés sur un dynamomètre pour simuler des conditions de faible et midspeed conduite. Des pneus bien gonflés entraînent moins de friction, permettant au moteur de fonctionner plus facile à maintenir le régime. Un moteur qui tourne plus facile brûle du carburant plus efficacement.

Un véhicule qui a été correctement réglé avant un test de smog sera probablement passer. Raté de combustion des bougies d`allumage, hors ajustement carburateurs ou injection de carburant bouché, mauvaise synchronisation et d`autres maladies d`inflammation apparaîtront instantanément pendant le test de smog. Une mise au point appropriée qui comprend des points, bouchons, contrôle de synchronisation, carburateur ou de service d`injection de carburant, filtre à air et l`échappement inspection du système aidera à passer le test de smog. Le starter doit être correctement configuré. Un changement d`huile et filtre aider à sceller la chambre de combustion, ce qui empêche de soufflage par les gaz.

UNE "Check Engine" la lumière sur votre tableau de bord représente un système sur votre véhicule qui nécessite une attention ou a échoué. Un technicien de smog ne peut pas passer un véhicule qui a une lumière de moteur de contrôle. Un propriétaire de véhicule doit prendre leur voiture ou un camion à un revendeur agréé qui a le code du matériel de numérisation, qui permettent de cerner la défaillance du système. Le problème doit être réparé, sur lequel le technicien réinitialise la lumière de moteur.

Un technicien de smog ne sera pas un passage d`un véhicule qui a modéré à des fuites de liquide lourds, y compris l`huile, liquide de refroidissement, liquide de frein ou de transmission. De telles fuites peuvent représenter des problèmes majeurs du moteur, mais aussi servir comme un facteur de sécurité et de responsabilité pour la station de smog. Un véhicule qui surchauffe et les fuites pendant le test échoue, donc des précautions doivent être prises pour remplir le radiateur et vérifier l`intégrité du bouchon du radiateur et tous les raccords de tuyaux.

Un véhicule chargé vers le bas avec des éléments supplémentaires ou des engins dans le coffre ou plancher entraînera une charge supplémentaire sur le moteur pendant le test. Tous ces éléments doivent être supprimés, y compris les supports à bicyclettes et porte-bagages. Toute charge supplémentaire provoquera enlisement du moteur.

L`un des échecs les plus courantes au cours des essais de smog implique des moteurs qui n`ont pas atteint la température normale de fonctionnement. Le moteur devrait être autorisé à se réchauffer à fond avant le test. Cela ne signifie pas seulement la marche au ralenti, mais à une longue course sur l`autoroute juste avant le test de smog. Correctement moteurs chauffés brûlent le carburant beaucoup plus efficace que les moteurs chaudes ou froides. Il assure également que le starter va ouvrir complètement.

Filler bouchons doivent être correctement serrés et scellés correctement. De nombreux réservoirs de carburant fonctionnent sous une légère pression. Un chapeau de gaz lâche peut déclencher l`ordinateur du véhicule et causer un feu de moteur de contrôle.