propulsion arrière est mieux que la traction avant. Oui, il y a certaines situations dans lesquelles la traction avant a un léger avantage, mais à quatre roues motrices est mieux dans la quasi-totalité d`entre eux. Le fait est que la traction avant est et a toujours été principalement une solution d`emballage destiné à maximiser l`espace intérieur tout en minimisant les coûts de production. Avec un peu de travail et d`investissement relativement minime, un mécanicien qualifié et fabricant peut faire presque toutes les roues motrices arrière de voiture en déplaçant simplement le moteur et la transmission à l`endroit où ils auraient dû être en premier lieu.
Déverrouiller et retirer l`ensemble de berceau avant, y compris le sous-châssis, la suspension, les freins, le moteur et la transmission. Vous avez deux options ici- vous pouvez ré-utiliser votre stock powertrain et subframe / suspension ou vous pouvez utiliser un. Si votre moteur est à l`arrière de l`axe de l`essieu, vous aurez certainement besoin d`un nouveau groupe motopropulseur et de son sous-trame associée.
Déposer le siège arrière de votre véhicule et dénuder l`intérieur arrière pour exposer le métal de la carrosserie de la voiture. souder temporairement un support horizontal en place pour maintenir le corps de voiture de se tordre pendant que vous travaillez dessus. Utilisez une scie alternative pour couper la totalité du sol-pan de la voiture, à partir juste derrière les sièges avant, tout autour du périmètre du corps de la voiture, le long des ouvertures de roue et autour de l`arrière du tronc. Retirer le métal découpé.
Alignez les roues de votre donneur subframe / moteur / transmission / ensemble de suspension sous l`arrière de la voiture et dans l`espace récemment libéré par le plancher. Ne vous inquiétez pas au sujet de la largeur de la piste en ce moment, car il est plus facile d`élargir le corps que pour réduire le berceau des donateurs.
Souder ou boulonner le berceau à la carrosserie de la voiture, la fabrication de nouveaux longerons comme besoin de 2 par un tube en acier de 3 pouces. Evidemment, ceci est une simplification grossière d`un processus complexe, mais pas au-delà de la portée d`un fabricant en moyenne. Apposition le berceau du corps peut être aussi simple que la coupe et la coupe des vieux longerons et soudage, ou il peut exiger la fabrication d`un tout nouveau berceau de 2 par 3 acier. Si vous n`êtes pas à l`aise ou assez pour concevoir et fabriquer un tel cadre, recourir aux services d`une personne qui est connu.
Installer un nouveau paquet subframe / suspension sous l`avant de votre voiture. Si vous avez utilisé le sous-châssis / moteur / transmission suspension d`une autre voiture, puis simplement réinstaller subframe et la suspension avant de votre voiture. Si vous avez utilisé l`assemblage de sous-châssis de votre voiture, vous aurez besoin d`acquérir une nouvelle de la même marque / modèle que votre voiture ou un après-vente Mustang II de type suspension et subframe.
Sceller votre nouveau "compartiment moteur" en fabriquant un pare-feu de tôle métallique, en le plaçant juste devant le moteur à l`intérieur de la cabine du véhicule et se prolongeant au-dessus du moteur juste en dessous de la lunette arrière. À l`aplomb du moteur au radiateur à l`aide d`une série de tubes en acier, et d`installer un réservoir de carburant lorsque le moteur était. Fabriquez une baignoire sheetmetal dans la baie d`origine du moteur pour agir comme un tronc. Rappelez-vous que l`air passe à travers le radiateur doit sortir quelque part, alors aérer votre hotte en conséquence.
Raccorder le moteur et la transmission à leurs lignes et des contrôles de fluide respectifs, y compris tout besoin électrique (ou électronique si vous utilisez l`injection de carburant) connexions, liquide de refroidissement, alimentation en carburant, la direction assistée, les liens de direction, le déplacement et les câbles d`accélérateur, les lignes de vide et de quoi que ce soit ce que vous avez besoin.
Conseils & Avertissements
- Ceci est une procédure assez simple pour convertir une voiture / traction avant à moteur avant à mi-moteur / arrière-dur- le diable est dans les détails ici, donc ne vous attendez pas que ce soit aussi simple que cela puisse paraître. Vous pourriez facilement passer un mois de week-end sur une conversion comme ça, et vous n`êtes toujours pas fait de composer la suspension, la reconstruction de votre intérieur et la fabrication des 100 petits morceaux que vous aurez besoin pour rendre la voiture carrossable.
- Si vous êtes à la recherche de plus de puissance sur le pas cher, vous ne pouvez pas vous tromper avec l`aide d`un moteur / transmission paquet de sous-trame / / suspension à partir des applications suivantes: Northstar équipée Cadillac V8S, à traction avant berlines Ford V8 de 4,6 litres, Nissan Maxima V6, Acura Integra / RSX VTEC inline-quatre.
- Ne pas utiliser un MacPhereson jambe de suspension arrière avec un double A-bras de suspension avant comme le style Mustang II. Le Doube A-bras a beaucoup plus d`adhérence que la jambe de suspension, de sorte que votre voiture va perdre de l`adhérence à l`arrière avant que le front. Combinez cela avec une configuration à moteur comme ceci et vous vous retrouverez avec un mal, le désordre de survirage que vous ne serez pas en mesure de conduire sans filer hors de la route.
