VTEC signifie calage variable des soupapes et le contrôle électronique de relevage. L`unité VTEC sélectionne électroniquement entre deux positions d`arbre à cames différents et permet au moteur de fonctionner de manière optimale aux deux tours hautes et basses par minute (rpm). VTEC a été inventé par Honda, et il est déjà inclus dans de nombreux véhicules Honda. Pour installer un VTEC dans un véhicule qui ne possède pas déjà un, il doit être connecté à l`unité de commande du moteur (ECU).
Choses que vous devez
- unité VTEC
- Pinces coupantes
- muselets
- Plugs
Prenez note de réglage des données de votre véhicule en ce qui concerne l`audio, de navigation et autres appareils électroniques de voitures soutenues par la puissance de la batterie. Retirez le câble de la batterie de la borne négative. Faire cela permettra d`éviter les courts-circuits possibles. Reportez-vous au schéma électrique de votre véhicule et de localiser l`unité de commande du moteur (ECU).
Connecter le faisceau de câblage du VTEC aux ports de l`ECU. Fixez le fil rouge sur le VTEC au port de puissance d`allumage. Le fil vert se connecte au port de signal de rotation du moteur. Fixez le fil gris au port de signal d`étranglement. Fixez le fil noir et le fil marron au conducteur de mise à la terre sur l`ECU. Attacher le fil orange au port de signal de came VTC. Fixez le fil bleu clair au port de signal TDC. Fixez le fil bleu au port de signal VTM. Reportez-vous au schéma de câblage fourni avec votre appareil VTEC tout au long de ce processus.
Coupez le fil de signal de pression relié à l`ECU. Installez une fiche à ce point. Connecter le câblage de harnais VTEC à la prise. Cap tous les fils inutilisés. Reconnecter la borne négative de la batterie. Programmer le VTEC selon les spécifications du fabricant.
