Votre automatique VTEC Honda Civic ne sera pas voyager plus de 25 miles par heure et vous se demandent pourquoi. VTEC est une innovation Honda qui est synonyme de calage variable des soupapes et le contrôle de relevage électronique, et n`a rien à voir avec le problème à la main. La plupart des propriétaires civiques va blâmer la transmission, appeler un mécanicien et de payer des milliers pour leur transmission à être révisés ou remplacés. Essayez la résolution des problèmes efficaces moins évidentes et plus économiques avant de blâmer une transmission naufragé.
Vérifiez le shifter automatique pour voir si elle est dans le lecteur. Si le levier de vitesses est en position basse vitesse, en dessous de la lettre D sur le levier de vitesses, le véhicule aura un temps plus difficile l`obtention de la vitesse.
Vérifier le niveau de liquide de transmission en utilisant le chapeau rouge dip bâton dans le compartiment moteur. Remplir la transmission avec le fluide de transmission automatique si elle est nécessaire. Sans fluide, la transmission va limiter la capacité du véhicule à déplacer dans les rapports supérieurs.
Ouvrez le compartiment moteur et regardez sur le pare-feu derrière le bloc moteur du côté du conducteur. Le filtre à carburant sera un cylindre en métal noir avec des rondelles en cuivre juste sous le cylindre de frein principal. Remplacer un filtre à carburant bouché qui limite la performance du véhicule.
Vérifiez l`ECM pour voir si le véhicule est en "Mode de fonctionnement dégradé." L`ECM est le cerveau de l`ordinateur de la Civic et est à côté de la batterie dans le compartiment moteur. L`ECM peut avoir mal fonctionné et de mettre le véhicule dans cette opération d`urgence Mode- il ne permet pas le véhicule d`utiliser plusieurs vitesses, de sorte que le conducteur peut "Boiter" d`assurer le service. Vous pouvez supprimer l`ECM avec une clé à douille de 10 mm, mais il faut aller à un professionnel pour le diagnostic.
Remplacer le capteur de vitesse au-dessus de la transmission. Le capteur de vitesse est un petit bouchon en plastique noir sur le dessus de la transmission qui libère à l`aide d`une clé à douille de 10 millimètres. Le capteur est un petit composant électronique qui transmet les informations de la transmission à l`ECM.
Sentez le moteur après la conduite pendant environ cinq minutes. Si le moteur sent comme il brûle, les engrenages peuvent être glissaient et une révision de la transmission est en ordre. Les engrenages produisent beaucoup de chaleur quand ils glissent, et dégagent une odeur de brûlé.
