Comment diagnostiquer 1992 honda problèmes de transmission accord lx

Vérifiez le niveau de votre liquide de transmission automatique. Si elle est trop faible, la transmission ne sera pas assez de puissance hydraulique pour changer de vitesse. Ouvrez le capot, retirer la jauge plafonné rouge, essuyez le liquide avec un chiffon d`atelier, réinsérez la jauge, le tirer en arrière et lire le niveau de liquide sur les marques marqués. Remplir la transmission d`un fluide de transmission automatique si elle est faible.

Changer le capteur de vitesse sur le dessus et l`arrière de l`essieu trans. Le capteur de vitesse relaie l`information à l`ordinateur de l`ECU de sorte que la transmission peut fonctionner correctement.

Utilisez un tournevis pour enlever les pinces circulaires sur le bras d`admission d`air sur le dessus du bloc moteur, et retirer le bras du compartiment moteur. Regardez vers le bas à travers le moteur lorsque le bras a été retiré pour localiser le capteur de vitesse à l`arrière de l`essieu trans. Il est un petit bouchon électrique avec trois fils qui sortent de l`arrière de celui-ci.

Atteindre dans le moteur, et détacher le capteur de vitesse faisceau de câblage avec vos doigts. Utiliser une douille de 10 mm pour enlever le capteur de vitesse à partir de son terminal, et fixer un nouveau capteur de vitesse à sa place avec le même socket. Rebranchez le faisceau de câblage avec vos doigts, et installer le bras d`admission d`air en remplaçant les crochets circulaires avec un tournevis à tête plate.

Test de conduire le véhicule pour voir si le capteur de vitesse est défectueux.

Savoir que l`ordinateur module de commande électronique (ECU) commande la fonction de la transmission. L`ECU peut aller dans "Fail Safe" Mode et empêcher la forme de véhicule fonctionnant correctement. Un dysfonctionnement de l`ECU peut sembler être un problème de transmission.

Retirez le panneau de coup de pied de tableau de bord inférieur du côté du passager avant du véhicule avec vos mains, et tirer le tapis juste en dessous du panneau de coup vers l`arrière du véhicule pour révéler l`ECU. L`ECU est la plus grande des deux boîtes noires sur la gauche dans le tableau de bord.

Retirez les deux boulons de fixation sur le support métallique de maintien de l`ECU en place avec une clé à douille. Tirez l`ECU loin du pare-feu, et débranchez ses faisceaux de câblage avec vos doigts. Prenez l`ECU à un professionnel pour un diagnostic et une reprogrammation.

Insérez l`ECU de retour dans son port, et branchez les faisceaux de câblage avant avec vos doigts. Placez le support métallique en arrière sur l`ECU, et serrer les boulons de fixation avec une clé à douille. Installez le panneau de coup de pied arrière en position avec vos mains, rouler le tapis arrière jusqu`à le pare-feu.

Test de conduire le véhicule pour déterminer si le problème était un ECU défectueux.

Conduire le véhicule et se sentir pour les engins de glisser hors de l`endroit. Il se sentira comme si la voiture tremble quand les engrenages sont atteints, et la voiture va secouer à nouveau que l`engrenage se glisse dans les rapports inférieurs.

Sentez le véhicule après l`essai routier pour une odeur de brûlure. engrenages Slipping génèrent beaucoup de chaleur et vont amener le moteur à l`odeur comme si elle brûle.

Prenez le véhicule à un mécanicien d`avoir la transmission reconstruit ou remplacé.