L`inclinaison six cylindres Chrysler Corporation a été produit à partir de 1960 jusqu`en 1987. 170- et versions 198-pouces cubes ont été produites, mais la version 225-pouces cubes est de loin le plus commun. Il pourrait être trouvé dans presque tous les Dodge et Plymouth voitures de tourisme et de camions Dodge. Il est important d`avoir le temps de votre inclinaison-six ensemble de moteur à la spécification correcte. Cela permettra d`assurer une performance optimale et la consommation d`essence. Avoir le temps réglé trop tard - retardé - se traduira par une mauvaise accélération et le kilométrage parce que le combustible ne soit pas complètement brûlé. Avoir le calendrier fixé trop tôt - avancé - peut amener le moteur à cliquetis à l`accélération, ce qui peut endommager le moteur. Comme ils le disent, "Le timing est tout."
Choses que vous devez
- chiffons d`atelier
- Craie
- Crayon
- jeu de clé
- lumière Timing
Faire tourner le moteur jusqu`à ce qu`il atteigne la température de fonctionnement. Garez le véhicule sur une surface plane pavée et le frein de stationnement. Arrêter le moteur.
Trouver l`onglet de synchronisation sur le côté du conducteur de la couverture de la chaîne de distribution. Il a des numéros estampillés en elle qui lisent - dans le sens des aiguilles d`une montre - "Avant 15-10-5-0-5-10 Après." Votre onglet spécifique peut avoir des numéros différents, mais ils seront tous lire à partir de "Avant" pour "Après".
Cherchez l`encoche de synchronisation dans la poulie de vilebrequin. Si vous ne pouvez pas le voir, bosse le démarreur d`un couple de fois pour déplacer la poulie, puis coupez le contact. Lorsque vous pouvez voir l`encoche, frotter un peu de craie en elle pour le rendre plus visible lorsque vous briller la lumière de synchronisation sur elle.
Retirer le tuyau en caoutchouc du distributeur sous vide vide avance et branchez-le avec la pointe d`un crayon. Si votre moteur est 1982 ou plus tard, et dispose d`une vanne EGR, retirer le tuyau en caoutchouc et branchez-le avec un crayon.
Utiliser une clé pour desserrer le boulon de retenue distributeur. Desserrez juste assez de sorte que lorsque vous essayez d`activer le distributeur, il est difficile à tourner. Sinon, il va se transformer par lui-même lorsque vous démarrez le moteur.
Branchez la lampe stroboscopique au moteur avec la bougie d`allumage pick-up clipsé sur le n ° 1 fil de la bougie, qui est le premier fil à l`avant du moteur. Les fils électriques sont coupées à la batterie. Le fil rouge va sur la borne positive "+". Le noir sur le négatif ";" terminal.
Assurez-vous que les fils de lumière de synchronisation sont claires des ventilateurs, des courroies et des poulies. Démarrez le moteur et viser la lumière de synchronisation à l`onglet de synchronisation. Vous verrez l`encoche de la poulie semblent flotter à côté d`un numéro sur l`onglet de synchronisation. Tournez le distributeur pour rendre la ligne cran avec la valeur de synchronisation spécifique à votre moteur. Cette information est généralement sur un autocollant par le support de radiateur. Un réglage typique pour 1982 et les moteurs plus tard est de 12 degrés avant le point mort haut centre. Les moteurs de 1960 sont fixés à haut point mort. Il est très important de trouver le réglage spécifique pour votre moteur de l`année.
Arrêter le moteur. Serrer la vis de retenue distributeur. Débranchez le tuyau d`aspiration et de le raccorder remonter au distributeur. Débranchez le tuyau d`EGR - si équipé - et le crochet en arrière jusqu`à la vanne EGR. Débrancher la lampe stroboscopique.
