Comment vérifier la vanne de dérivation sur un mercure 150 hors-bord

Raccorder un tuyau d`arrosage à l`accessoire de rinçage Mercury - les cache-oreilles utilisés pour rincer le moteur. Mettez l`eau sur toute sa force. Veiller à toutes les personnes présentes sont conscients que vous démarrez le moteur, les avertissant de maintenir à l`écart de l`hélice.

Faites tourner le moteur jusqu`à ce qu`il atteigne la température normale de fonctionnement. Surveiller la température du jet d`eau provenant de la dérivation d`une sonde de température ou de pistolet à laser. Si la température est supérieure à 160 degrés - le réglage d`usine habituel pour les thermostats et les soupapes de dérivation - ou si le "surchauffe" avertisseur sonore retentit avant que le flux d`eau cesse, arrêtez le moteur vers le bas.

Retirer et remplacer la roue. Si le moteur ne reçoit pas l`eau de refroidissement suffisant, il fonctionnera plus chaud que la normale. Près de 95 pour cent du temps, le problème est la roue. Après 300 heures de fonctionnement, la turbine nécessite changement - si vous approchez de cette étape, changer la roue et vérifier à nouveau la température.

Retirez les deux vis qui maintiennent la façade du thermostat en place sur la face du boîtier, si le moteur tourne encore chaud. Remplacer les capteurs de température - dans les trous extérieurs de la façade du thermostat - et tester à nouveau le moteur.

Remplacer les deux soupapes de dérivation - les deux valves dans les deux trous les plus profonds de la plaque, si le moteur tourne encore chaud.