Comment puis-je remplacer le thermostat sur un ls 200 lincoln?

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    Comment puis-je remplacer le thermostat sur une Lincoln LS 200?

    La capacité d`un moteur pour maintenir une température spécifique pendant la course est importante pour sa performance globale. Les émissions sont également affectées soit la température du moteur. Si le moteur fonctionne à une température plus basse à partir de laquelle elle est conçue pour, elle épuise les émissions nocives plus que la normale. Si le thermostat du moteur colle en position ouverte, le moteur Lincoln LS fonctionnera à moins que sa température optimale. La température normale du moteur est compris entre 180 et 210 degrés Fahrenheit. De même, un thermostat qui reste en position fermée, bloque le flux de fluide de refroidissement vers le radiateur et provoque une surchauffe du moteur rapidement. Dans les deux cas, le thermostat du Lincoln 2000 nécessite le remplacement.

    Choses que vous devez

    • Ratchet, prise et l`extension
    • tournevis régulier
    • Des gants
    • Bac de rétention
    • grandes pinces
    • Boutique rag

    • Égoutter le liquide de refroidissement du radiateur alors que le moteur est froid. Le robinet de vidange est située au fond du radiateur, dirigée vers le moteur. Accéder au petcock de dessous. Utilisez un bac de récupération pour capturer le liquide de refroidissement de vidange et tourner le robinet dans le sens horaire pour ouvrir. Fermez le robinet après la majorité des drains de liquide de refroidissement dans le bac de récupération.

    • Suivre le tuyau de radiateur supérieur du radiateur sur le bloc moteur. Le tuyau flexible est raccordé au boîtier du thermostat au niveau du moteur.

    • Retirez le tuyau de sortie du reniflard d`air relié au boîtier. Desserrer le collier avec un tournevis régulier et glisser vers le haut le tuyau. Tirez le tuyau hors du boîtier de thermostat.

    • Desserrer le collier de tuyau de radiateur au niveau du boîtier du thermostat. Une grande paire de pinces est nécessaire pour desserrer le collier de serrage. Prenez les deux dents sur le collier avec la pince et les presser ensemble pour desserrer la bride sur le tuyau. Faites glisser la pince le tuyau vers le radiateur. Relâchez la pince et le laisser sur le tuyau.




    • Retirez les deux boulons du boîtier de thermostat avec un cliquet, l`extension et le pivot. Avec les boulons sur, tirez le boîtier de thermostat sur le bloc moteur pour exposer le thermostat. Faites attention à ne pas renverser du liquide de refroidissement sur la courroie serpentine. La tenue d`un chiffon d`atelier sous le boîtier tout en le retirant aidera.

    • Retirez le thermostat et d`étanchéité du joint torique à la main. Il peut rester dans le moteur lorsque le boîtier est retiré, ou il peut rester dans le logement. De toute façon, retirez-la et jetez-le.

    • Insérez le nouveau thermostat et le joint torique dans le boîtier. Assurer l`orientation du thermostat est le même que l`ancien thermostat.

    • Installez le boîtier dans le bloc et ré-insérer les boulons. Serrer les boulons avec le cliquet, l`extension et le pivot.

    • Installez le tuyau de radiateur sur le boîtier et réinstallez la pince avec une paire de pinces.

    • Branchez le reniflard tuyau de sortie dans le boîtier et installer la pince avec un tournevis régulier.

    • Remplir le radiateur avec du liquide de refroidissement pré-mélangé. Remplir jusqu`à ce que le liquide de refroidissement atteint la partie inférieure du bouchon de radiateur. Installez le bouchon et faire tourner le moteur.

    • Observer les tuyaux, le boîtier de thermostat et de la zone de radiateur pour des signes de fuite du liquide de refroidissement. Serrer les connexions qui peuvent fuir si nécessaire.

    • Arrêter le moteur et re-vérifier le niveau du liquide de refroidissement. Remplir le réservoir de liquide de refroidissement à la ligne de remplissage de liquide de refroidissement.

    Conseils & Avertissements

    • Laisser la voiture à reposer toute la nuit pour assurer le moteur et du liquide de refroidissement sont froids avant de tenter de remplacer le thermostat.
    • Lorsque des gants tout en travaillant autour de la zone du moteur et d`un ventilateur.
    Des voitures / Réparation automobile / Les systèmes de refroidissement du moteur

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