Comment remplacer le thermostat sur un impala 2004 chevy

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    Comment remplacer le thermostat sur une Chevy Impala 2004

    Le thermostat est une partie importante, mais peu coûteux, de votre Impala 2004 qui est souvent négligé lors de l`entretien du véhicule. Si le thermostat cesse de fonctionner correctement, il peut causer un certain nombre de problèmes avec votre voiture. Ces questions comprennent la voiture surchauffe dans le pire des cas et ne pas obtenir toute la chaleur à l`intérieur de la voiture au mieux. Remplacement du thermostat est une solution simple qui ne prendra environ 30 minutes pour le faire.

    Choses que vous devez

    • thermostat de remplacement
    • joint d`étanchéité
    • pan de vidange
    • Tournevis
    • Grattoir
    • Jeu de douilles métrique
    • extension Socket
    • Égoutter le liquide de refroidissement du moteur pour qu`il tombe en dessous du niveau du thermostat en ouvrant le bouchon de vidange au bas du radiateur et le vider dans un bac de récupération.

    • Suivez le tuyau de radiateur supérieure au boîtier de thermostat, retirer la pince avec un tournevis puis tirez le tuyau loin du boîtier de thermostat.




    • Retirez le boîtier de thermostat avec une prise, l`extension et cliquet.

    • Nettoyez le vieux joint hors du boîtier de thermostat et le moteur avec un grattoir, en utilisant une lumière va et vient.

    • Insérez le nouveau thermostat avec son ressort d`entrer dans le moteur.

    • Positionner le nouveau joint de thermostat sur le moteur puis fixez le couvercle du thermostat sur le dessus.

    • Serrer les boulons du boîtier de thermostat parfaitement avec la douille et cliquet. Ne pas trop serrer ou vous dénuder les fils.

    • Rebranchez le tuyau de radiateur supérieure sur le boîtier de thermostat et serrer le collier avec le tournevis. Verser le liquide dans le réservoir de liquide de refroidissement.

    • Démarrer le moteur et vérifier l`étanchéité.

    Conseils & Avertissements

    • Ne jamais travailler sur le système de refroidissement du moteur, quand il fait chaud, pour éviter les brûlures graves.

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