Comment remplacer le thermostat sur un crv honda

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  • Conseils & avertissements
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    Remplacement du thermostat dans une Honda CRV est essentiel pour maintenir correctement le moteur en marche.

    Lorsque le thermostat va mal dans une Honda CRV, vous risquez de causer de graves dommages au moteur si vous ne remplacez pas. Remplacement du thermostat est beaucoup moins cher et plus facile que le remplacement ou la reconstruction d`un moteur qui a été endommagé par un système de refroidissement inopérable. Si vous avez jamais été intéressé à savoir ce qui maintient votre moteur en marche CRV en pleine forme, le travail de remplacement d`un thermostat est un bon moyen pour commencer.

    Choses que vous devez

    • thermostat Honda CRV
    • Honda CRV joint thermostat
    • clé de 10 mm
    • Localiser le couvercle du boîtier de thermostat en traçant le couvercle du radiateur, qui va de la partie supérieure du radiateur sur le côté droit du moteur. Le moteur de CRV est installé sur le côté, de sorte que le côté droit face au radiateur. Le boîtier du thermostat est couplé avec le tuyau de radiateur.




    • Retirer les vis du couvercle du boîtier de thermostat avec une clé de 10 mm. Tirez sur le boîtier de thermostat et de la base du moteur. Laissez-le connecté au tuyau de radiateur, mais le pousser sur le côté afin que vous puissiez accéder au thermostat.

    • Tirer sur le thermostat du moteur. Il est pas boulonné en place, de sorte qu`il peut être tiré dès la sortie. Localiser le joint d`étanchéité du boîtier du thermostat sur la base du moteur. Tirez-les et jetez-le.

    • Placez un nouveau joint d`étanchéité en place, et réglez le thermostat dans le moteur de CRV. Veillez à ne pas obtenir le joint humide - qui pourrait provoquer une fuite.

    • Placer le couvercle du boîtier de thermostat sur le moteur et le visser en place. Chauffer le moteur, puis vérifier les éventuelles fuites. S`il y a une fuite, serrer le couvercle vers le bas plus. Cela devrait éliminer toute fuite.

    Conseils & Avertissements

    • Ne jamais travailler sur le système de refroidissement d`un moteur alors que le moteur est chaud. Le système de refroidissement est sous pression quand il est chaud, et vous pourriez obtenir une brûlure grave du liquide chaud.

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