Comment wheelie votre moto

Instructions

1. Tout d`abord obtenir un emplacement approprié, une zone de sécurité loin des gens, des obstacles, la circulation, etc. Ensuite, assurez-vous paré comme vous devriez toujours être ... de préférence des cuirs, mais très certainement casque intégral, des gants et des bottes. Vous devriez déjà être assez à l`aise sur la moto vous roulez. Si le vélo est nouveau pour vous, obtenir un peu de temps de siège avant de prendre sur wheelies. Il est idéal pour apprendre / wheelies pratique sur un vélo plus petit, ou même un vélo de saleté. Si vous êtes juste de commencer avec cela sur votre nouvelle CBR, GSX-R, R6, R1, etc ... se s`il vous plaît lent. Ce plastique ABS est ridiculement cher.

2. Pour commencer, vous voulez être à l`aise avec soulever la roue avant juste un peu ... juste lofting l`avant et puis doucement la laissant reposer. L`objectif est non seulement de se familiariser avec l`avant à venir, mais aussi d`être en contrôle complet, et d`être très lisse. Ne pas se focaliser sur l`asphalte en face de vous, mais attention et en avance.

   
   
   
   
   

   Pour commencer, obtenir un début roulant en première vitesse, puis en douceur, mais vivement rouler plein gaz. Votre avant doit soulever une fois que vous traversez la bande de puissance pour votre vélo (env. 6.000-8.000 RPM pour la plupart des sportbikes). Pour la plupart des sportbikes, vous ne devez pas tirer ou tirer sur le devant, et vous ne devez pas rebondir ou bondir les fourches. Si votre vélo refuse de lever, vous devrez peut-être fermer la manette des gaz pour forcer les fourches pour compresser un peu, puis brusquement ré-ouvrir au printemps jusqu`à l`avant.

   Comme l`avant se lève, la facilité en douceur de retour des gaz. Ne pas couper l`accélérateur et claquer l`avant sur le trottoir. C`est non seulement bouleversant pour vous et le vélo, il est un moyen sûr de porter prématurément vos joints de fourche. Pratiquer un contrôle régulier de la manette des gaz. Il est le seul outil le plus précieux sur votre moto (et cela est certainement pas limitée à wheelies).

   Pratiquer ce genre de mise sous tension, très faible wheelie, de nombreuses fois. Vous voulez juste avoir à peine le front sur le sol, maintenez-le un peu, puis régler doucement. Vous verrez que vous garderez accélérer et vous finirez par manquer de RPM, alors assurez-vous qu`il est réglé avant que cela arrive. Et encore, continuez à chercher et à transmettre.

   

3. Une fois que vous avez le faible wheelie de puissance très bien déroulé sous contrôle, répétez la même procédure, mais laisser le front au loft juste un ou deux pieds plus haut. Soyez à l`aise avec cette sensation, et comme avant l`accent sur lisse et être en contrôle complet. Rappelez-vous continuer à regarder vers le haut. Par précaution, et afin de former une bonne habitude pour plus tard, gardez votre pied droit planait sur la pédale de frein arrière. Plus tard, dans le cas où vous soulevez l`avant trop élevé et la nécessité de le régler, vous pouvez utiliser frein arrière pour enregistrer en boucle la moto.

4. Comme vous pratiquez ce qui précède, vous remarquerez que vous continuez à accélérer (et à court de RPM). Cela se produit parce que vous devez utiliser l`accélération de la moto pour garder le front levé. Et c`est un peu un problème, parce que vous ne pouvez pas garder l`accélération. Finalement, vous aurez besoin de changer de vitesse, que vous pouvez certainement faire pendant le wheelie, mais que seulement étend le problème. Donc, vous avez deux choix: Vous pouvez soit régler la moto avant de manquer de RPM (ou une fois que vous faites), ou vous pouvez apporter l`avant jusqu`au point d`équilibre (suffisamment élevé pour que vous ne devez pas continuer à accélérer afin de maintenir en place le devant).

   Cela va nécessiter beaucoup de pratique, donc aller lentement et attendre le processus d`apprentissage à prendre le temps. Ce n`est pas quelque chose que vous maîtriserez dans un (ou même un peu) simples sessions. Alors que vous progressez, vous verrez que vous pouvez monter un wheelie respectable sans jamais atteindre le point d`équilibre, mais vous serez toujours limité par les RPM de votre vélo (bien sûr, vous pouvez changer de vitesse, mais il est vraiment pas sûr être zoom le long de la roue arrière à + 100 mph). Alors que vous pratiquez, sentez-vous pour ce point d`équilibre, mais toujours couvrir le frein arrière. Et comme vous vous rapprochez, et vos wheelies sont plus élevés, en fait appuyer sur le frein arrière et obtenir une idée de combien la pression qu`il faut et comment cela se sent sur le vélo. Pratique soulevant l`avant avec l`accélérateur, et en appuyant sur frein pour l`abaisser.

5. A présent, vous avez appris que wheelies sont tous sur la manette des gaz. Il est très subtil, mais il est essentiel que vous maîtrisez cela dans le but de contrôler le loft, le wheelie, et l`atterrissage. Vous apprendrez également que le contrôle directionnel est limité avec la roue avant en l`air. Vous pouvez toujours tourner, mais pas très efficace. Penchez votre poids considérablement d`un côté ou l`autre. Expérimentez avec cela pour voir combien (ou peu), vous pouvez faire varier la direction de votre propre vélo.

6. Une fois que vous avez pratiqué ci-dessus pour de nombreuses sessions et ont un bon confort avec cela, la prochaine vous aurez envie d`explorer le wheelie embrayage-up. Utilisation de l`embrayage est vraiment le moyen le plus simple et le plus efficace pour lancer le wheelie. Si vous venez de rouler l`accélérateur que vous avez fait, vous utilisez beaucoup de RPM, la distance et la vitesse juste pour obtenir la roue avant levée. Cependant, en utilisant l`embrayage, vous pouvez rapidement mettre à l`avant, et pouvez le faire en moins de temps / distance et généralement à des vitesses plus lentes. En outre, vous pouvez plus facilement faire l`avant en altitude dans les engins 2e ou 3e, même si votre vélo n`a pas le pouvoir de la puissance wheelie (gaz seulement) dans les engrenages.

   

7. Pour commencer wheelies embrayage-up, d`un début de laminage dans la 2e vitesse à environ 5.000-7.000 de RPM, sans rouler sur l`accélérateur, mettre l`embrayage à mi-chemin (vraiment pas besoin de tirer tout le chemin du retour), puis laisser faire. Comme vous apporter l`embrayage à la position à mi-chemin, votre RPM sera rev jusqu`à quelques milliers, de sorte que lorsque vous relâchez l`embrayage, il y a un regain d`énergie et vient l`avant vers le haut. De là, il est tout contrôle des gaz ... plus de gaz à lever plus, moins pour l`immobiliser. Encore une fois, ne pas couper brusquement si tout ce que vous voulez est de régler un peu, sinon vous allez claquer l`avant sur le trottoir. Préparez-vous à l`avant de venir beaucoup plus brutalement et rapidement lors de l`utilisation de l`embrayage. Rappelez-vous de couvrir le frein arrière. Expérience avec les RPM sur votre vélo.

8. Une fois que vous avez un certain confort avec wheelies embrayage-up, vous trouverez qu`ils sont beaucoup plus faciles à exécuter. De là, il est tout simplement la pratique et le temps d`apprendre à atteindre le point d`équilibre (si vous le désirez). Une fois que vous avez maîtrisé cela, vous pouvez explorer debout sur vos chevilles (plutôt que de le faire à partir d`une position assise). Et pour les stunters hardcore, il y a beaucoup d`autres variations. Mais c`est un autre sujet, je suppose (et que je ne suis ni qualifiée, ni enclin à offrir).

9. Alors amusez-vous et prendre lent, et vous verrez qu`il est vraiment beaucoup de plaisir à jouer avec wheelies. Soyez prudent et intelligent sur le temps et le lieu. Restez orienté vers le haut. Et rappelez-vous juste prendre votre temps.