Comment faire un burnout sur une moto

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Selon les films, seuls les gars et les idiots difficiles montrer avec épuisements. Dans la vraie vie, le plus souvent, malheureusement cette moto trick attire beaucoup de ces derniers. Si vous avez le courage d`essayer cette astuce, assurez-vous de le faire avec intelligence et avec style.

Apprenez à connaître votre embrayage

  1. Mettre le frein arrière, puis tirez dans l`embrayage.

  2. Mettez en première vitesse et lentement lâcher l`embrayage pour savoir quand l`embrayage commence à engager.




  3. Descendez du frein arrière. Croisière à faible vitesse tout en tirant dans l`embrayage jusqu`à ce que vous entendiez les RPM du moteur commencent à augmenter. La distance totale est votre action d`embrayage.

Le Burnout

  1. Trouvez un endroit sûr pour effectuer l`épuisement, de préférence dans une zone où personne, comme des policiers ou des voisins en colère, est autour. Assurez-vous que l`espace derrière votre vélo est clair des personnes et des objets.

  2. Apportez votre moto à l`emplacement de l`épuisement professionnel et monter votre vélo si vous n`êtes pas déjà sur elle. Placez les deux pieds fermement sur le sol et maintenez le frein avant fermement.

  3. Tirez le levier d`embrayage complètement et passer la seconde vitesse. Cela vous permet de graver vos pneus plus longtemps et vous empêche de rebondir sur le limiteur de régime, ce qui évite d`endommager le moteur.

  4. Laissez l`embrayage lentement jusqu`à ce que le moteur est sur le point d`engager. Rev du moteur dans la bande de puissance, environ 80 pour cent de la capacité de RPM du moteur, près de la ligne rouge.

  5. Nourrissez l`embrayage de manière agressive, mais en douceur. À ce stade, le pneu doit être en train de tourner. Si ce n`est pas, lui donner un peu plus de puissance ou de laisser l`embrayage plus rapide. Au milieu du moteur de fumée ondoyant et beuglements, laissez-vous asseoir et se sentir cool.

Conseils & Avertissements

  • Si vous avez un vélo à faible puissance ou tout simplement envie de faire varier votre burnout, rebondir le vélo en appuyant vers le haut et vers le bas sur le guidon pendant que vous tenez sur le vélo. Une fois que vous avez un bon rythme, laisser rapidement l`embrayage lorsque l`extrémité avant est sur le terrain. Il y aura peu de poids sur le pneu arrière, réduisant ainsi la traction et l`augmentation de la fumée.
  • Une autre variante est de commencer avec votre pneu arrière dans l`eau ou, le cas échéant, une flaque d`eau de Javel, ce qui est glissante et augmente la production de fumée.
  • Une fois que vous avez effectué l`épuisement professionnel à quelques reprises sans blessure, étape jusqu`à variétés avancées de ce mouvement de moto classique. L`un est le beignet, dans lequel vous commencez avec un burnout, puis déplacez le pneu arrière dans un cercle. Vous pouvez également remuer l`extrémité arrière de la moto avant et en arrière, créant une conception en zig-zag, ou manœuvrer le pneu arrière tourner dans d`autres façons de "peindre" le sol avec tout ce que conçoit vous le souhaitez.
  • Cette astuce est dangereux et doit être effectué uniquement par des professionnels qui portent un rembourrage approprié, sauf si vous aimez les sons de sirènes et le goût de la nourriture de l`hôpital.
  • La combustion des pneus dégagent non seulement fumée méchant nuages, mais aussi des morceaux fondus de caoutchouc. Si un pneu commence crachant des morceaux, tirez dans l`embrayage et accrocher jusqu`à ce qu`il soit terminé. Si la bande de roulement bloque le pneu arrière, sachez que vous pouvez tomber, ce qui est plus susceptible de nuire à votre fierté que votre corps.
  • Ne pas conduire sur le site de l`épuisement professionnel désigné sur votre moto sans veiller à ce qu`un ami sera là avec un nouveau pneu arrière. Un burnout peut déchiqueter vos pneus en morceaux, et il peut prendre beaucoup de temps à marcher une maison de vélo handicapés.
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