L`histoire de la harley 883

En 1984, Harley-Davidson a introduit le moteur Evolution, un remplacement pour son moteur Shovelhead. Initialement offert dans une version 1340 cc, le moteur Evolution a été fabriqué avec des cylindres en aluminium et des têtes. Cette méthode de construction a eu l`avantage d`être plus étanche à l`huile que les moteurs qui ont utilisé différents matériaux pour les cylindres et les têtes, dans lequel les taux d`expansion différentes des métaux lorsqu`ils sont chauffés pourraient causer des fuites. Les moteurs d`évolution de l`aluminium étaient également plus légers et plus durables que les moteurs précédents. Harley a offert l`Evolution en cinq modèles de sa première année, y compris le nouveau Softail.

En 1986, Harley a introduit deux nouvelles versions de l`Evolution, une version 1100 cc et une version plus petite 883 cc. En 1988, l`évolution de 1100 cc a été remplacé par une version 1200 cc. Ces petites versions du moteur en vedette une mise en page de valvetrain différente de celle du plus gros moteur utilisé dans les plus grandes motos, ce qui rend les nouveaux moteurs adaptés pour les petites motos. La construction de l`Evolution 1200 cc et 883 sont très similaires, ils diffèrent essentiellement par la taille de l`alésage, et la conversion d`un moteur 883 à un moteur 1200 cc était possible. Ces conversions étaient relativement simples et moins cher que le coût d`un nouveau moteur de 1200 cc.

Le 883 a fait ses débuts en 1986 Sportster XLH, et il a été offert en option pour tous les modèles Sportster à 2005. Pour une grande partie de cette période, le 883 est resté essentiellement inchangé, ne nécessitant que de petits changements à l`affaire du moteur lorsque des modifications ont été apportées aux vélos «transmissions et commandes finales. En 2004, le montage du moteur a été modifié pour incorporer les silentblocs atténuant les vibrations.

Le 883 était bien adaptée aux plus petits, Sportsters surbaissé, et Harley a utilisé le 883 quand il a créé des vélos avec un graveleux, rue coureur sensation. En 2009, la société a présenté le 883 de fer, une version modifiée du 883 Low et un membre de la "personnalisé foncé" ligne. Comme la plus grande Nightster, la 883 de fer en vedette une finition satin noir le long d`un guidon de faible hauteur et court chocs arrière.