Haut problème ralenti avec un ninja kawasaki 250r

Vérifiez que le réservoir d`essence de votre Ninja 250R est rempli avec de l`essence fraîche et que le robinet de carburant du réservoir est réglé sur la "Sur" ou "réserve" position. modèles carburateurs Ninja 250R, en particulier les modèles précédents, ont tendance à augmenter la vitesse de ralenti que les niveaux de carburant approchent minimum.

réglage du ralenti incorrect est la plus simple et la plus courante, la cause de ralenti élevé sur un Ninja 250R. Ouvrez le starter complètement, puis démarrer le moteur. Tous les 250Rs Ninja exigent un plein trois à cinq minutes de starter avant que le moteur se réchauffe à sa température de fonctionnement. Pendant le warm-up, le moteur rev 5000 rpm- ce qui est normal. Ne vous précipitez pas à travers la phase d`échauffement, il est essentiel d`atteindre et de maintenir le régime de ralenti à droite. Une fois que le moteur est chaud, refermer le starter et observer le compte-tours de la moto. Idéalement, votre Ninja devrait installer dans un ralenti de 1300 rpm. Si le ralenti est supérieur à 1300 rpm, régler la vitesse de ralenti avec le bouton de réglage du ralenti en dessous du côté gauche du réservoir de gaz jusqu`à ce que le régime de ralenti diminue à 1300 rpm.

Une augmentation soudaine de la vitesse de ralenti du moteur à partir du moment où il est lancé est un symptôme d`un câble d`accélérateur trop serré. La tension sur le câble empêche soupapes d`étranglement des carburateurs de se fermer complètement, créant un régime de ralenti élevé entre 2000 et 5000 rpm. Tournez légèrement la poignée des gaz. La prise en main doit se déplacer au moins 2 à 3 millimètres avant qu`il ne commence à tirer le câble d`accélérateur, ressenti comme une légère résistance. Si vous sentez une résistance immédiatement lorsque la torsion de la poignée, desserrer l`écrou de blocage du câble d`accélérateur avec une clé de 10 mm. Tourner la vis de réglage fileté à la base du sens horaire du câble à la main pour desserrer le câble. Laissez votre moto en cours d`exécution et d`écouter le régime de ralenti pendant que vous desserrez le câble. Le ralenti doit diminuer régulièrement. Une fois que le régime de ralenti est stabilisée à 1.500 à 1.300 tours par minute, serrer l`écrou de blocage du câble contre le boîtier papillon avec votre clé de 10 mm. Réinitialiser le régime de ralenti de base à 1300 rpm, si nécessaire.

Un repos de suspension entre la plage de régime de 5000 à 3000 qui se produit lorsque vous fermez la manette des gaz est normalement causée par une bride du carburateur endommagé permettant à l`air dans le moteur. Vous devrez retirer sièges et latéraux les capots de la moto, avant de dévisser les boulons à la base du réservoir de gaz avec une douille de 10 mm et une clé à douille. Prop le réservoir avec un bloc de bois pour accéder aux carburateurs et leurs brides. Inspecter visuellement les brides pour des signes de dommages. Si les pinces sont serrées et les brides semblent intactes, démarrer le moteur et terminer sa procédure d`échauffement complet. Vaporisez une petite quantité d`une huile pénétrante caoutchouc de sécurité autour des brides des carburateurs, un à la fois, et d`écouter des changements dans le régime de ralenti du moteur. Une légère baisse du ralenti est une indication que le la bride a été compromise et devra être remplacé.