Le Edelbrock 1406 est un quatre-cylindre "Performer Series" carburateur équipé d`un starter électrique. Bien que les carburateurs Edelbrock sont conçus pour fonctionner dès la sortie de la boîte, les variations de température et d`altitude peuvent affecter la performance du carburateur. Pour compenser ces variables, même un nouveau 1406 devrait être réglé. Heureusement, le faire est un processus assez simple et aucun démontage est nécessaire.
Choses que vous devez
- tournevis standard
- le manuel des spécifications du véhicule
Repérez les deux vis de mélange air / carburant et la vis de ralenti, aussi connu comme la vis de l`air. A noter que trois ports métalliques étendent à partir de l`avant du carburateur, juste au-dessous de la "Edelbrock" emblème. De chaque côté de l`orifice intermédiaire est une vis standard. Ces deux vis sont des vis de mélange air / carburant. La vis de réglage du ralenti est une vis standard située sur l`avant du bas de la tringlerie de papillon des gaz. La tringlerie de papillon des gaz est situé sur le côté du conducteur du carburateur.
Démarrez le moteur et le laisser chauffer.
Régler la vis de ralenti jusqu`à ce que la vitesse de ralenti désirée soit atteinte, comme indiqué par le compte-tours du véhicule. Consultez les spécifications du manuel du véhicule si la vitesse est réglée sur le réglage du stock du moteur. Tourner la vis dans le sens des aiguilles d`une montre avec un tournevis pour augmenter la vitesse du moteur, et dans une direction inverse pour diminuer la vitesse du moteur.
Tournez une des vis de mélange air / carburant dans les deux sens avec un tournevis standard seulement jusqu`à ce que la vitesse maximale du moteur est atteinte.
Abaisser la vitesse de ralenti du moteur au niveau souhaité en tournant la vis de ralenti dans le sens antihoraire, si le régime de ralenti a augmenté de plus de 40 RPM.
Mettez le reste air / carburant vis de mélange dans les deux sens jusqu`à ce que la vitesse maximale du moteur est atteinte.
Abaisser la vitesse de ralenti du moteur au niveau souhaité en tournant la vis de ralenti dans le sens antihoraire.
Ajuster chaque vis de mélange air / carburant par petits incréments jusqu`à ce que le régime de ralenti la plus élevée est atteinte.
Tourner les deux vis du mélange air / carburant dans le sens antihoraire dans de petits incréments identiques jusqu`à ce que le régime de ralenti diminue de 20 RPM.
Abaisser la vitesse de ralenti du moteur au niveau souhaité en tournant la vis de ralenti dans le sens antihoraire.
