Comment vérifier le système de charge sur un fourtrax 1994 honda 300

Garez les quatre-trax et laisser le moteur refroidir complètement. lectures de tension sont plus précises lorsque les composants de la moto sont cool. Retirer le siège du pilote pour accéder à la batterie.

Ouvrez votre manuel d`entretien à la section de système électrique. Se reporter aux schémas et localiser l`alternateur et le régulateur de tension sur votre VTT. En fonction de votre kit de corps, il peut être nécessaire de supprimer des sections pour accéder à ces pièces. Retirez les carénages ou couvertures nécessaires à l`aide de vos outils métriques.

Connecter la pince de fil voltmètre rouge à la borne positive de la batterie. Connecter la pince de fil noir à la borne négative de la batterie. Régler le compteur de tension sur l`échelle suivante, en hausse de 12 volts. Cela pourrait être 20 ou 24 volts, en fonction de votre compteur.

Démarrez le moteur du VTT et de regarder la lecture sur le compteur. Il faut lire entre 13 à 14 volts avec une batterie complètement chargée. Regardez le compteur et tournez la poignée des gaz jusqu`à ce que la vitesse du moteur est à 1600 rpm. Une augmentation de la tension indique un régulateur de tension défectueuse. Procéder à la vérification lorsque la tension reste constante entre 13 et 14 volts.

Laissez le moteur revenir au ralenti. Tournez le phare et observer la lecture de la tension sur votre compteur. Une chute de tension indique un alternateur défectueux ou un problème avec le câblage du circuit. Déconnecter les clips du compteur de la batterie et éteindre le moteur.

Laissez le moteur revenir au ralenti. Tournez le phare et observer la lecture de la tension sur votre compteur. Une baisse notable de la tension indique un alternateur défectueux ou un problème avec le câblage du circuit. Déconnecter les clips du compteur de la batterie et éteindre le moteur.

Regardez le schéma de câblage dans votre manuel d`entretien et localiser les connecteurs de fils pour l`alternateur. Tirez chaque connecteur à part un à la fois et de les inspecter pour la saleté, la poussière ou la corrosion. Nettoyer un connecteur sale ou corrodé en utilisant pulvérisation de contact électrique. Rebranchez chaque connecteur de fil que vous allez.

Connecter les pinces de compteur de tension à la batterie comme indiqué précédemment. Démarrez le moteur et répéter le contrôle du système de charge. Une lecture de la tension constante de 13 à 14 volts pendant le test indique que le problème était un connecteur de fil sale.