Comment faire pour résoudre un régulateur de tension automatique

Déterminer comment contourner le régulateur sur votre alternateur. Sur certains modèles, le cas de l`alternateur fournit un petit trou à l`arrière. Insertion d`un tournevis à travers ce trou short la petite languette à l`intérieur du cadre de l`alternateur ou le boîtier. D`autres modèles offrent deux bornes marquées "CHAUVE SOURIS" (Batterie) et "FLD" (champ). Shorting ces deux bornes avec un petit fil de cavalier contourne le régulateur. Toujours sur d`autres modèles, vous avez besoin de débrancher les fils prise du régulateur de terminaux et courts "UNE" (Batterie) et "F" (Champ) à l`aide d`un câble volant. Cependant, vous pourriez avoir besoin de votre manuel d`entretien du véhicule pour identifier ces deux fils.

Branchez vos sondes voltmètre aux bornes de la batterie pour vérifier l`état de la batterie et enregistrer votre lecture de tension de base. Assurez-vous de respecter la polarité: les fils du voltmètre doivent se connecter à leur terre et d`alimentation des bornes respectives sur la batterie. Votre tension ou la base de lecture doit être comprise entre 12,4 et 12,6 volts pour effectuer les prochaines mesures.

Éteignez tous les accessoires électriques et démarrer le moteur. Laissez-le tourner au ralenti à environ 1500 tours par minute et connecter les sondes voltmètre à la batterie que vous avez fait sur l`étape 2. Votre lecture de tension devrait être de 0,5 à 2 volts supérieure à la tension de base. Ensuite, éteignez le moteur. Si votre lecture est la même que la tension de base ou plus de 2 ou 3 volts au-dessus de votre tension de base, passez à l`étape suivante. Sinon, passez à l`étape 5.

Effectuer le même test que dans l`étape 3, mais cette fois contourner le régulateur de tension à l`aide d`un tournevis ou d`un fil de saut court selon le modèle de l`alternateur particulier. Si votre lecture est maintenant de 0,5 à 2 volts supérieure à la tension de base, remplacer le régulateur de tension. Sinon, vérifier l`alternateur et le câblage pour trouver le problème.

Démarrez le moteur et tourner sur tous les accessoires électriques tels que la climatisation, les phares, les essuie-glaces et radio. Laissez le moteur tourner au ralenti à environ 2.000 rpm et connectez vos sondes voltmètre à la batterie que vous avez fait sur l`étape 2. Votre lecture devrait être .5 volts supérieure à la tension de base, indiquant votre alternateur et le régulateur de tension fonctionnent correctement. Si votre lecture est inférieure à .5 volts sur la tension de base, passez à l`étape suivante.

Effectuer le même test que dans l`étape 5, mais cette fois contourner le régulateur de tension à l`aide du tournevis ou d`un fil cavalier court. Si votre lecture est maintenant .5 volts sur votre tension de base, remplacer le regulator- de tension sinon, prenez votre alternateur à un atelier de service pour les réparations, ou le remplacer.