Comment vérifier le système de charge sur un yamaha wr 250

Soulever les côtés du siège légèrement pour accéder à la paire de boulons qui fixent le siège au bâti. Retirez les boulons avec une clé Allen et retirer la selle de la moto. La boîte à fusibles sera visible entre les rails de siège.

Appuyez sur l`onglet du couvercle de la boîte à fusibles vers l`intérieur et soulevez le couvercle pour ouvrir la boîte à fusibles. Inspectez les fusibles visuellement, à la recherche spécifiquement sur le pont métallique à l`intérieur du fusible. Remplacer les fusibles qui ont endommagé ou "gonflé" pont.

Testez la tension de la batterie avec un multimètre. Régler le multimètre à courant continu échelle de (courant) de tension en utilisant la molette de réglage sur le visage du multimètre. Placez sonde positive rouge du multimètre sur la borne positive de la batterie et la sonde négative noire sur la borne négative. Prenez note de la tension de la batterie indiquée sur l`écran du multimètre.

Charger la batterie avec un chargeur de batterie automatique si la tension de la batterie est inférieure à 12,1 volts en courant continu. Testez à nouveau la tension de la batterie après la recharge est terminée. Remplacer la batterie si la tension est toujours inférieure à 12,1 volts DC.

Démarrez le moteur et ouvrir la mi-chemin de l`accélérateur, en utilisant la poignée de torsion sur le guidon droit. Cette action augmente la vitesse du moteur. Maintenir cette vitesse du moteur pendant toute la durée de ce test de la tension de sortie du système de charge.

Placez rouge sonde positive du multimètre sur la borne positive de la batterie et la sonde négative noire sur la borne négative pour tester la tension qui est transmise à la batterie par le magnéto de la moto, régulateur de charge de la bobine et de la tension. Notez la tension de charge indiquée sur l`écran du multimètre. Idéalement, la batterie doit indiquer une tension de sortie de charge minimale de 14,1 volts en courant continu.

Arrêtez le moteur. Si la tension de sortie de charge est inférieure à 14 volts en courant continu, tester la magnéto, régulateur de charge de la bobine et de la tension pour déterminer quel composant est défectueux.

Localisez le fil harnais du magnéto sur le couvercle du moteur gauche et suivre le connecteur de la bobine de charge. Tirez le connecteur moitiés.

Tournez le cadran du multimètre à l`échelle de la résistance RX100.

Connecter la sonde rouge positif du multimètre au fil blanc au sein moitié de la magnéto du connecteur. Connecter la sonde négative noire du multimètre au fil noir du connecteur magnéto. Prenez note de la mesure de la résistance de la magnéto.

Répétez le test sur les fils dans la moitié de la bobine de charge du connecteur, correspondant à la sonde positive rouge au fil blanc et la sonde négative noir au fil noir. Idéalement, la bobine de charge magnéto et doivent avoir une résistance de 0,288 ~ 0,432 &Omega- (ohms) indiquée sur l`écran du multimètre.

Remplacez la magnéto ou bobine de charge si l`une résistance des composants est au-dessus ou en dessous du 0,288 à 0,432 &Omega- (ohms) plage de spécification. Remplacer le régulateur de tension, si le magnéto et la bobine de charge sont à la fois dans la plage de résistance spécifiée.