Comment faire pour dépanner un système de moteur et la charge de la batterie briggs

Retirer les cas de couverture pour permettre l`accès à la batterie et l`alternateur. Beaucoup de batteries de tracteurs d`équitation peuvent être situés sous le siège du conducteur, tandis que l`alternateur doit être accessible par un côté moteur ou le capot supérieur. Appliquer le frein d`urgence sur le véhicule et placer le sélecteur de transmission "Neutre" ou "Parc." Débrayer le plateau de coupe. Tournez la clé de contact sur la "De" position. Utilisez un tournevis pour vérifier le niveau d`électrolyte dans la cellule de la batterie, en dévissant ou sauter le couvercle de la batterie couronner.

Remplir chaque cellule de la batterie jusqu`au cou à l`intérieur de la batterie avec de l`eau distillée. Débranchez le câble négatif de la batterie avec une prise, puis le câble positif. Nettoyez l`intérieur des serre-câbles avec l`extrémité du fil d`un outil de nettoyage de la batterie. Utilisez l`extrémité du fil femelle pour nettoyer les deux bornes de la batterie. Rebranchez les câbles de la batterie avec une prise.

Placez le fil rouge (positif) d`un multimètre à la borne positive de la batterie et connecter le noir (négatif) du multimètre à la borne négative de la batterie. Mettez la jauge à volts.

Regardez la lecture de volt sur le multimètre. Il devrait enregistrer au moins 12,5 volts. Sinon, lent-charger la batterie et prendre une autre lecture. Si les volts montrent nettement moins après la charge, la batterie a une cellule défectueuse et la batterie doit être remplacée. Une batterie de 12 volts qui a une cellule morte va lire deux volts courts de sa charge maximale.

Démarrez le moteur et laissez-le se réchauffer à la température normale de fonctionnement. Laissez-le tourner au ralenti avec le starter off. Tenir le fil rouge du multimètre à la borne positive de la batterie. Placez le fil noir du multimètre à la borne négative de la batterie. Regardez la tension de charge. Il devrait lire environ entre 13,2 volts et 14,6 volts, ou selon votre charge spécifications dans votre manuel. Toute lecture moins indique un problème avec le redresseur, l`alternateur ou le régulateur, si équipé.

Reportez-vous au manuel du propriétaire pour l`emplacement du redresseur. Il apparaît comme une petite boîte en métal et aura un certain nombre de fils spade connectés. Certains fils route de l`interrupteur d`allumage, Whiles autres vont à l`alternateur. Régler le multimètre pour ohms résistance et bip. Avec l`arrêt du moteur, la sonde noire du multimètre à l`affaire en dehors du redresseur. Touchez la sonde rouge du multimètre pour les cosses sur le redresseur marqué, A, B, C et D.

Regardez la jauge. L`écran devrait afficher "OL" après avoir touché chaque terminal. Si l`écran ne parvient pas à montrer un "OL" indicateur ou bips au cours d`une touche d`un terminal, il indique le redresseur a un effet direct court à la terre. Le redresseur doit être remplacé.