Les signes de la transmission va dans mon camion

Les premiers signes d`une fuite de liquide de transmission peut être décalage incorrect ou une fuite qui est apparent sur le sol en dessous du tube de transmission, d`un conteneur ou une base liquide de transmission. Vérifiez votre niveau de liquide de transmission. Il est rare que le niveau soit en dessous des lignes directrices recommandées, sauf si il y a une fuite quelque part dans le système comme une transmission est un système étanche. Lorsque vous vérifiez le niveau de liquide, notez également si la couleur est brun foncé ou noir au lieu d`une couleur rougeâtre. Cela peut être le signe du fluide ne circule pas correctement et effectivement être brûlé, ce qui épaissit le liquide et conduit à un manque de lubrification dans le système. Mettre un grand morceau de carton sous le véhicule qui est en dessous à la fois le joints avant et arrière et le réservoir de liquide de transmission peuvent isoler une fuite de sorte que seuls les joints d`étanchéité à un endroit donné peuvent avoir besoin de remplacer. Les fuites sont fréquentes au niveau du drain de transmission, le joint d`étanchéité avant entre la transmission et le moteur et à l`arbre de sélection.

Il peut y avoir plusieurs raisons pour une transmission qui se déplace dur. modèles de véhicules plus récents avec les transmissions automatiques sont équipés de capteurs de déplacement qui lient dans le système informatique et avertissent la transmission quand il doit passer à chaque engin. Rugueux déplacement pourrait être un signe d`un capteur défectueux. Il y a aussi plusieurs capteurs d`oxygène dans un véhicule, ce qui pourrait être défectueux et causer les mêmes problèmes incohérentes ou décalage dur.

Une transmission qui contient un capteur de déplacement peut parfois passer trop tôt ou trop tard. Si elle se déplace trop tôt, il sera à la traîne dans la prochaine vitesse sans la vitesse de lecture normale associée à décalage dans cet engin. Si la transmission passe trop tard, il sera audible rev les RPM du moteur avant de passer à la vitesse supérieure. Un câble d`accélérateur qui est hors de réglage et ne peut nécessiter un ajustement pour corriger le problème peut provoquer ces deux scénarios.

Le problème le plus commun associé à un défaut de transmission sur une transmission standard est un bruit excessif. Un bruit aigu crissement ou réseau peut se produire lorsque l`embrayage est enfoncée. Ceci est le signe de l`échec de la butée de débrayage ou de roulement pilote. Les mêmes types de bruits qui se font entendre lorsque le moteur tourne au ralenti et l`embrayage est pas le point à l`échec du disque d`embrayage, débrayage ou roulement pilote ou roulements de tube de couple déprimé.

Si la transmission dans votre camion ne se livrera pas du tout, alors vous avez pas de mouvement. Une transmission peut également sembler coincé dans un engrenage et non s`engager dans le prochain. Il peut être coincé dans la première, la deuxième ou la troisième vitesse et ne pas déplacer vers le haut, ou il peut ne pas se livrer à la marche arrière. Si vous avez un de ces symptômes, il est préférable d`avoir un aspect professionnel formé à ce parce que plus que probable que c`est un problème de transmission interne.