La différence entre un e4od & 4r100

La E4OD transmission automatique à quatre vitesses a fait ses débuts dans l`arrière-roues motrices 1989 camionnettes Ford F-Series et E-Series pleine grandeur cargo et neuf passagers camionnettes. Un an plus tard, Ford a offert le E4OD dans les Broncos Ford. Ils étaient disponibles sur les Broncos jusqu`en 1996. Le Ford Expedition a reçu la transmission pour les années modèles 1997 et 1998. Le E4OD a marqué un changement majeur par Ford de la technologie contrôlée hydraulique à des contrôles informatiques pour changer de vitesse. Cependant, il y a eu des problèmes de fiabilité. Il y avait des phoques faibles qui ont permis à l`humidité à l`intérieur du boîtier, et parfois les engrenages inexplicablement décalés au point mort alors que le véhicule était en mouvement. La lumière overdrive a également eu tendance à éclairer tout en accompagnant dur déplacer ou glisser. En 1998, le 4R100 a remplacé le E4OD.

Le 4R100 reflète nouveau système d`identification de Ford pour sa gamme de transmission, mais il a également résolu certains problèmes liés à la E4OD plus. Alors que les problèmes de la E4OD ne sont pas majeur ou généralisée, la Ford regarda le nouveau 4R100 avec le plan pour résoudre ces bugs. Le 4R100 également adapté grands moteurs diesel Power Stroke de 7,3 litres de Ford de 1999 à 2003. Pourtant, même le 4R100 avait ses propres problèmes. Souvent, il n`a pas réussi à faire face à la production accrue de couple des moteurs plus gros. versions Aftermarket 4R100 ont résolu le problème en augmentant sa capacité de couple à 1000 pieds-livres. Parmi les pièces de rechange des améliorations ont été une haute performance shift-kit et la vanne d`alimentation, et les poids lourds d`embrayage. Lorsque le moteur Power Stroke de 6 litres a remplacé la version 7.3-litre pour 2004, le 4R100 a disparu avec elle.

Ford a réservé le 4R100 pour ses camions de performance et de véhicules utilitaires sport lourds. Il correspond moteurs à partir de 1999 jusqu`en 2004 Ford SVT Lightning de camion de performance, le 2002-2003 Ford F-150 Harley-Davidson Édition spéciale, le 1999-2003 Ford F-250 et plus gros camions Super Duty, l`1999-2003 Ford Expedition SUV équipé avec le 5,4 litres V-8, 2000-2003 Ford Excursion et de 1999 à 2004 vans Ford E-Series. Le E4OD et 4R100 étaient énormes transmissions à 27,25 pouces de long et difficilement applicable aux camions et camionnettes non-Ford. Shoehorning la transmission dans un autre véhicule nécessite d`importantes modifications.

Les rapports de démultiplication pour le E4OD et 4R100 transmissions étaient identiques: 2,71 à 1 pour la première vitesse, 1,54 à 1 pour la deuxième, directe 1,00 à 1 pour la troisième et 0,71 à 1 pour la quatrième.