La jauge de température de l`eau de votre bateau fournit des informations importantes sur votre moteur. La jauge indique la température de fonctionnement du moteur et vous indique si le moteur est en danger de surchauffe. Malheureusement, le milieu marin peut provoquer la jauge ou l`expéditeur à l`échec. Cet échec vous laisse dans l`obscurité au sujet du système de refroidissement de votre moteur. dépannage réussi et la réparation peut vous faire économiser un temps précieux et de l`argent. Cela exclut les réparations plus coûteuses et vous fait sortir sur l`eau à nouveau rapidement.
Choses que vous devez
- compteur Volt-ohm
- Pince crocodile de fil de liaison.
- Papier de verre
- extrémité ouverte Clé ensemble
Accédez à l`arrière de la jauge de température de l`eau. Retirez tous les panneaux qui vous permettent un accès gratuit au tableau de bord. Tournez la batterie du bateau est coupée.
Inspectez les connexions à l`arrière de la jauge. Assurer le sertissage des terminaux sont connectés, serré et résistant à la corrosion. Si la corrosion est présent, retirez les connexions et les nettoyer avec un morceau de papier de verre jusqu`à ce que les bornes à sertir sont en métal brillant.
Mesurer la tension aux bornes de la jauge. Réglez votre voltmètre-ohm pour le réglage continu de 12 volts. Attacher le fil rouge à la borne de jauge marquée "je" pour l`allumage et le fil noir à la borne marquée "g" pour la masse. Tournez le commutateur de la batterie sur. Tournez le démarrage du moteur interrupteur à clé "JE." Le compteur devrait lire 12 volts. Si le compteur ne lit pas 12 volts, d`assurer le disjoncteur de l`appareil moteur est en marche.
Retirez le fil de la "S" terminal sur la jauge. La jauge de température devrait lire ci-dessous de 120 degrés avec une puissance encore appliquées.
Connectez le "S" borne à la "g" terminal avec un fil de liaison avec pinces crocodile à chaque extrémité. La jauge doit se lire au-dessus de 240 degrés. La jauge fonctionne bien si elle passe ces tests. Par conséquent, le problème est avec l`expéditeur de la température.
Mettez l`interrupteur de la batterie hors tension. Retirez le cavalier entre la "S" et "g" bornes. rebranchez le "S" fil à la "S" Terminal. Réinstaller les panneaux d`accès.
Localisez le transmetteur de température du moteur. L`expéditeur est un montage avec un seul fil de couleur beige sur une borne à vis en laiton. Consultez le manuel d`entretien de votre moteur si vous avez besoin d`aide pour trouver l`expéditeur.
Débranchez le fil de la borne de l`expéditeur. Réglez votre voltmètre-ohm à l`échelle 1K ohm. Mesurer la résistance entre le terminal émetteur et la masse du moteur. Le transmetteur de température est défectueux si la résistance mesure 0 ohms lorsque le moteur est froid, ou si la résistance est infinie ou ouvert. Un émetteur fonctionnant a une résistance comprise entre 6-800 ohms à 70 degrés Fahrenheit et 55 ohms à 212 degrés Fahrenheit.
Retirer l`expéditeur du moteur avec une clé à douille. Assurez-vous qu`il n`y a pas de ruban en téflon ou d`étanchéité sur les filets. Une lecture correcte de la température dépend d`un bon contact électrique entre les fils de l`expéditeur et le bloc moteur.
Nettoyer les filets de l`expéditeur. Réinstaller l`expéditeur sans mastic.
Rebranchez le fil tan à l`expéditeur.
Demarre le moteur. Vérifier les fuites à l`expéditeur de la température.
