Raisons pour lesquelles vous sentez une odeur d`antigel dans votre voiture

La cause la plus probable de l`odeur d`une fuite dans le noyau de chauffage, qui est un dispositif monté derrière le tableau de bord qui est responsable pour le chauffage de l`habitacle du véhicule. Il y a plusieurs indications d`un noyau de chauffage qui fuit. La première est l`odeur, et vous pouvez éventuellement constater une brume dans l`air dans l`habitacle accompagné d`un film gras sur l`intérieur du pare-brise. En outre, le plancher de la zone de siège du passager avant peut être humide ou il peut même être une flaque d`eau sur elle.

Une cause est moins probable qu`il y ait une fuite dans les conduites ou des tuyaux du système de refroidissement du moteur. Après que le véhicule a été stationné pendant un certain temps dans un garage ou d`une allée, vérifier gouttes en dessous. Coolant est disponible en deux couleurs: orange, pour la variété de vie prolongée, et vert pour la variété normale. Le liquide est aqueux, mais se sent huileux au toucher.

radiateur, unité de logement de liquide de refroidissement ou de la tête de joint du véhicule peut également avoir une fuite qui pourrait causer une légère odeur du liquide de refroidissement à l`intérieur du véhicule. Gouttelettes des fuites peuvent courir le long de l`extérieur de la tuyauterie avant de tomber au sol, de sorte qu`il peut être difficile de déterminer la source de la fuite en regardant les flaques d`eau. Néanmoins, ouvrir le capot et vérifier le niveau du liquide de refroidissement. Si elle est inférieure à la normale, il y a une chance que vous avez une fuite, et vous devez ajouter suffisamment pour l`amener dans la plage normale. Si le système de refroidissement a fui une grande partie de son fluide, il y a lieu de craindre que votre moteur surchauffe. Consultez le manuel du propriétaire pour les directions pour ajouter le liquide de refroidissement, car chaque constructeur du véhicule a des spécifications. Un technicien automobile digne de confiance peut effectuer un test de pression sur le système afin de déterminer la source de la fuite avec précision.