Qu`est-ce qui se passe si je débranche le noyau de chauffage?

La première et la plus évidente conséquence de déconnecter le noyau de chauffage de votre voiture est que le chauffage ne fonctionne pas. Pas de liquide de refroidissement passe dans le noyau signifie pas d`air chaud provenant des évents.

Déconnecter les lignes allant vers et à partir du noyau de chauffage, démarrer le moteur et les raisons pour lesquelles un tube de dérivation devient immédiatement évident. La pompe à eau continuera à envoyer un flux régulier de liquide de refroidissement à l`âme, qui pulvérisera tout le compartiment moteur. La solution rapide consiste à insérer un morceau de tube en métal dans les extrémités des tubes d`entrée / sortie d`agent de refroidissement, qui les relie ensemble pour créer un grand tube de dérivation. Vous pouvez zip-lier les tubes à votre moteur, mais vous pourriez envisager de simplement couper le tube de sortie de noyau et la reliant directement à la sortie du noyau de chauffage de la pompe à eau.

Les chances sont assez bonnes que vous avez déconnecté le noyau de chauffage, car il est développé une fuite. Si tel est le cas, alors vous feriez mieux de retirer le noyau et la réparation ou le remplacer que de le laisser en permanence déconnecté. Réparer le noyau est probablement moins cher que de le remplacer, et en laissant un noyau de chauffage assis vide pendant de longues périodes de temps va permettre à la corrosion à ronger tout ce qu`il en reste. Si, pour une raison quelconque, vous déconnectez un noyau de chauffage qui n`a pas développé une fuite, puis le remplir avec anti-gel et le capuchon les extrémités avec une pièce de rechange de tube pour empêcher la corrosion.

Racers optent souvent pour enlever leurs radiateurs de chauffage et des systèmes de conditionnement d`air dans le nom de gain de poids. Ceci est un mod parfaitement valable si votre voiture ne quitte jamais la bande de glisser - après tout, un système complet de chauffage / AC peut facilement ajouter 80 à 100 livres à l`avant de la voiture - mais être réaliste avant de décaper votre voiture à un shell . Contrairement au système / C Un lourd, un noyau de chauffage et le ventilateur du moteur du liquide de refroidissement rempli seulement ajouter environ 15 à 20 livres à la voiture, et il ne tire pas toute la puissance du moteur. Même la Floride centrale a sa part de nuits de 20 degrés, et que 0,01 secondes vous raser votre temps 1/4-mile ne semblera pas vaut la peine quand vous réalisez que vous ne pouvez pas changer parce que vous ne pouvez pas sentir votre des doigts.